Ram 1500 saab "kuupealsed" eriversioonid
Neile, kelle jaoks kastiauto kasutamine on pigem staatuse ja vajaduse küsimus, pakub Ram Trucks Põhja-Ameerikas uut eriversiooni mudelit. Ram 1500 Rebel ja 1500 TRX Lunar on mõlemad luksuslikult varustatud, mis õigustab nende kõrget hinda, nende peamine eristav visuaalne omadus on eksklusiivne Ceramic Gray kerevärv.
Sõidukid pakuvad ka premium-segmendile omast mugavust, sealhulgas Harman Kardon helisüsteemi, tuuleklaasinäidikut, reguleeritavaid pedaale, rooli- ja istmete soojendust ning muidki autokultuuri hüvesid. Ram 1500 Rebel Lunar eristub isikupärase graafikaga kapotil, musta läikiva dekooriga ja ainulaadse velgedega disainiga, samas kui Ram 1500 TRX Lunar on varustatud kaheosalise panoraamkatuse, täiendava LED-tulereaga katusel, astmelaudade ja 18,0-tolliste velgedega.
Tehniline pool on veelgi tõsisem. Ram 1500 Rebel Lunar kapoti alla paigutati 48-voldine eTorque süsteemiga 5,7-liitrine V8. Ram 1500 TRX Lunaril sai 6,2-liitrise HEMI V8 mootori, mis arendab kuni 712 hj võimsust ja 881 Nm pöördemomenti ning kaheksakäigulise TorqueFlite automaatkäigukasti.
Ram Trucks teatas, et eriversioon ilmub “väga piiratud” tiraažina, kuid täpset arvu ei ole teada antud. Ram 1500 Rebel Lunar hind algab 70 310 dollarist, samas kui 1500 TRX Lunar maksab alates 106 445 dollarist. Võrdluseks, tavapäraste Ram 1500 mudelite hinnad algavad 30 000 USA dollarist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...