Raskustes siplev Nissan tõmbab oma tegevust koomale

Nissani kontserni COO Ashwani Gupta andis aasta lõpus intervjuu briti väljaandele Car, milles võttis kokku firmale väga raskeks kujunenud 2020. aasta.

Küsimusele, kas Nissan plaanib Euroopast lahkuda, ütles Ashwani, et Euroopa on Nissanile väga tähtsaks, kuid mitte põhituruks. Viimaste hulka loetakse Hiina, Jaapan ja Põhja-Ameerika. Nissani müük Euroopas langeb kiiresti: kui 2017. aastal müüdi 566 191, siis eelmisel vaid 394 091 autot. Põhjusena toob mees välja koroonakriisi aga ka mahajäämuse konkurentidest: uusi mootoreid pole suudetud mudelitele pakkuda ja näiteks Qashqaile ei pakuta siiani hübriidversiooni.

Suure koormana langes Nissani kaela Carlos Ghosni lahkumine ettevõtte juhi kohalt – kogu ekspansionistlikule arengule suunatud strateegia kukkus kokku. Ghosni eesmärgiks oli saavutada üle maailma kaheksa protsendiline turuosa, eelmisel aastal oli see vaid 5,8 ning tegevuskahjum moodustas ligi 300 miljonit naelsterlingit.

Nüüd ollakse olukorras, kus ettevõttel on arenguks raha vähe ja müügiks pakkuda vaid vanad mudelid.

Aastaks 2023. plaanitakse tegevust kõvasti kokku tõmmata ning keskenduda peamistele turgudele. See tähendab, et Euroopas keskendutakse oma tugevustele: Jukele, Qashqaile ja X-Trailile, millalgi lisandub elektriline Ariya.

Samuti tuleb alustada tihedamat koostööd allianssi partneritega: X-Traili pistikhübriid saab tehnoloogia Mitsubishi Outlanderilt, uus Micra muutub ilmselt Renault Micra klooniks. Sama teed minnaks ilmselt ka tarbesõidukitega.

"Meil pole jõudu investeerida," ütleb Gupta, "Seetõttu palume Renault' abi, sest nad on nendes segmentides tugevad.”