Raudtee ületamine kastirattaga ei anna sulle mingeid eeliseid
jaak
15.11.2024
Raudtee ületamise kehtivad kohta ühtsed reeglid ole sa jalakäija, jalgrattur või juhid autot. Raudteeületuse juures on valvsus ja tähelepanelikkus hädavajalikud. Kui märkad või kuuled lähenevat rongi tuleb sellele alati anda teed. Liiklejatele on oluline järgida kõiki liiklusmärke, valgus- ja helisignaale, kontrollida tõkkepuu asendit ning täita reguleerija korraldusi.
Raudteed ei tohi ületada järgmistel tingimustel:
👉 Kui fooris põleb keelav tuli, isegi kui tõkkepuud puuduvad või on avatud.
👉 Kui tõkkepuu on sulgumas, juba suletud või alles avanemas, hoolimata fooritulede näidust.
👉 Kui reguleerija annab keelava märguande.
👉 Kui viivitad või tekitad liiklusolukorra, mis võib takistada teisi.
👉 Kui möödasõitu plaanitakse vastassuunavööndis raudteeülesõidukohal või selle vahetus läheduses enne ülesõitu.
Eriti murettekitav on juhtum, kus jalgrattur, kellel olid kaasas ka kaks väikest last, ületas raudtee keelava tule ajal. Selliste olukordade ohtlikkust ei saa alahinnata, kuna lapsed õpivad täiskasvanute käitumise jälgimise ja jäljendamise kaudu. Liikudes koos lastega tuleb olla eriti ettevaatlik ning anda eeskuju, mis õpetab neile ohutust. Kuidas saaksid olla kindel, et lapsed suudavad tulevikus iseseisvalt liikluses hakkama saada, kui nad matkivad sinu ohtlikke valikuid? Liiklusreeglite järgimine on ühtviisi oluline kõigile, sest ohutus sõltub igaühe käitumisest.
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...
Ameerika Ühendriikide mõjukas uuringuagentuur J.D. Power avaldas oma 2026. aasta usaldusväärsuse uuringu (VDS) tulemused, mis mõjuvad Volkswageni peakorterile Wolfsburgis külma duššina. Kunagine kvaliteedi ja kestvuse etalon langes edetabeli absoluutsesse põhja, saavutades 301 probleemi 100 sõiduki kohta (PP100). See pole lihtsalt statistiline hälve, vaid süsteemne kollaps, mis asetab Volkswageni kaugele seljataha...