Red Bull hakkab oma hüperautot arendama
Red Bull Racing Groupi tütarettevõte Red Bull Advanced Technologies avalikustas esimesed üksikasjad oma esimese hüperauto kohta. Selle nimeks saab RB17 ning seda toodetakse 50 eksemplari. Kinnistele ringradadele mõeldud kaheukseline hakkab maksma orienteeruvalt viis miljonit naelsterlingit ning selle summa eest saab ostja mitte ainult auto, vaid ka juurdepääsu Red Bull Racingu vormelimeeskonna sisemistele tegevustele.
Red Bull Advanced Technologies (RBAT) on Red Bull Racing Groupi inseneridivisjon, mis loodi Aston Martini arenduspartneriks Valkyrie ja Valhalla konstrueerimisel. Meeskond kasutas nende projektide käigus saadud kogemusi nüüd siis ka omaenda hüperauto loomiseks. See töötatakse täielikult välja RBATi tehnilises keskuses Milton Keynesis. Tootmine peaks algama 2025. aastal, kusjuures ostjad peavad auto eest välja käima vähemalt viis miljonit naela.
On teada, et kahekohaline hüperauto saab nimeks RB17 ja selle arendamisega tegeleb ei keegi muu kui Adrian Newey, üks edukamaid insenere autospordi ajaloos. Kaheukseline põhineb süsinikkiust monokokil, lisaks lubatakse, et sellel saab olema kõige arenenum gound effect süsteem, mida seeriaautodes eales kasutatud.
RB17 komplekteeritakse V8 hübriidajamiga, mis arendab rohkem kui 1115 hobujõudu. RBATi sõnul pole selline tehnoloogia ja disain varem entusiastidele või kollektsionääridele kättesaadav olnud.
Koos hüperautoga saab iga Reb Bulli klient võimaluse osaleda Red Bull Racingu vormelimeeskonna tegevuses. Neil on juurdepääs võistlussimulatsioonidele, autoarendusprogrammile ja treeningutele rajal.
RB17 hooldab RBAT, kusjuures iga auto jaoks koostatakse eraldi hooldustööde ajakava, võttes arvesse selle kasutusprofiili. Milton Keynesis lubatakse hüperauto tootmiseks võtta tööle veel sada kõrgelt kvalifitseeritud tehnikut.
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...
Polestar 3 – nagu turvapadjaga tank, mis sõidab, näeb hea välja ja mõtleb ise kaasa
Polestar 3 läbis Euro NCAP turvatestid. Tulemuseks viis tärni. Mitte neli ja pool, mitte „peaaegu täiuslik“, vaid raevukalt viietärniline, tehes selgeks, et see auto pole mitte ainult turvaline – see on turvalisuse kehastus. Laste kaitse kategoorias sai Polestar 3 tervelt 93 protsenti – see on parim tulemus, mida ükski tavapärane...