Renault 2024. esimese poolaasta tulemused Balti riikides
Renault lõpetas 2024. aasta esimese poole Balti riikide (Leedu, Läti, Eesti) automarkide seas viiendal kohal.
Renault Master säilitab oma segmendis ja Balti riikide tarbesõidukite turul liidripositsiooni kolmeteistkümnendat aastat järjest.
Turul debüteerib „2024 aasta auto“ (Car of the Year 2024) – Renault Scenic E-Tech 100% Electric.
2024. aasta teine pool on täis Renault’ uudiseid. Turule tulevad uus Rafale’i mudel pistikhübriidversioonina 300 hj, uus C-segmendi crossover Symbioz ja autopargi klientide lemmikud – uus sisepõlemis- ja elektriversioon Masterist.
Kokku müüs Renault 2024. aasta esimesel poolel Balti riikides 2183 autot. See andis brändile sõiduautode ja tarbesõidukite müügi turul viienda positsiooni ning 5,6% osakaalu. Lätis on Renault TOP4-s (5,7% turuosa), Eestis ja Leedus TOP5-s (5,6% turuosa).
Renault tegevus on järk-järgult, kuid järjekindlalt suunatud täielikule üleminekule heitmevabale liikuvusele. Ettevõte plaanib selle eesmärgi saavutada 2030. aastaks. Hetkel on brändi portfellis nii 100% elektrilised kui hübriidautod. Renault on elektrifitseeritud autode turul Euroopas kolmandal kohal.
Hübriid- ja elektriautode laias valikus on täiselektrilised Megane E-Tech 100% Electric, Kangoo E-Tech 100% Electric ja Scenic E-Tech 100% Electric, samuti hübriidautod: Clio E-Tech täishübriid, Captur E-Tech täishübriid, Arkana E-Tech täishübriid, Austral E-Tech täishübriid ja Espace E-Tech täishübriid.
Renault E-Tech sõiduautod moodustavad juba peaaegu 20% brändi tootevalikust. Klientide seas on kõige populaarsem täishübriidmootor mudelitel Austral (48,8%) ja Arkana (57,4%).
Pärast kuuekuulist müüki on Renault tarbesõidukite turul teisel kohal.
Master säilitab kolmeteistkümnendat aastat järjest oma liidripositsiooni kuni 3,5 t tarbesõidukite turul, mille tulemuseks oli 2024. aasta esimesel poolel 658 registreeritud autot.
Renault pälvis tänavu Leedu konkursil „2024. aasta tarbeauto” kõige rohelisema brändi tiitli.
Puhas meeskonnatöö
Mitu pead on ikka mitu pead - nii arvasid ka vargad, kes kahekesi ühe vastu omanikult kiire liigutusega auto üle lõid. Paraku nad ei arvestanud, et ka neid, kellele pätid ei meeldi, võib mitu olla ja nende vastu astutakse kes harjavarrega, kes oma autoga....
Mootorrattur sai ise karistatud
Millest tüli mootorratturi ja sõiduautojuhi vahel algas, seda paraku meile ei näidata. Nii palju aga on aru saada, et ratturil kees kops üle maksa ning edasi pidigi järgenam vaid üks: füüsiline kättemaks, mida asuti intensiivses vormis ellu viima. Paraku, taheti parimat aga välja kukkus nagu alati!...
BMW kauguuenduste sooritamise arv ületas 10 miljoni piiri
Septembri lõpuks on BMW teinud oma sõidukitele rohkem kui 10 miljonit kauguuendust. Need uuendused edastatakse sõidukitele üle õhu ja kasutajad saavad need seejärel ise aktiveerida. Kuigi see tehnoloogia on võimaldanud lisada uusi funktsioone ja parandada olemasolevaid, keskenduvad uuendused peamiselt mugavuse, ohutuse ja info- ning meelelahutussüsteemide täiustamisele. Kuid BMW kauguuendused ei...
Punase tule alt läbi ja peaaegu üle jalgratturi
Audi juhti võib kahtlemata süüdlaseks pidada nii ristmiku ületamisel punase tulega, kui ohtliku olukorra loomisel ülekäigurajal - kuigi jalgrattur hakkas liikuma esimesena, siis ei pruukinud seal jalakäijatele veel roheline tuli põleda. Pealegi ratta seljas sõites polnud ta ka mingi jalakäija....
Paku välja, mis edasi juhtub?
Väike laks kaherattalise juhile, kes täiesti ilma põhjuseta operatiivsõiduki liikumist takistab, oleks igati õigustatud, kuid paraku võib ta selle peale ka sama sõiduki enda rataste alla sattuda....