Renault Captur pakub nii kompaktsust kui ka avarust, olles välimuselt väike (pikkus 4,23 meetrit), kuid seest ruumikas ja modulaarne. See teeb temast ideaalse kaaslase nii linnatänavatel kui ka maastikul seiklemiseks. Kõrgem sõiduasend on juhtide poolt kõrgelt hinnatud, pakkudes lihtsamat ligipääsu sõitjateruumile ja paremat nähtavust teele. Need omadused on põhjuseks, miks Captur on kümne aasta jooksul müüdud üle kahe miljoni ühiku 90 riigis üle maailma.
Uus Renault Captur tutvustab Gilles Vidal’i, Renault’ disainijuhi, poolt algatatud uut disainikeelt, mis mängib valguse ja materjali, pingul joonte ning täpsete detailidega, luues stiilsema ja dünaamilisema välimuse.
Uus Captur säilitab oma mitmekülgsuse, kahevärvilised kerevärvid ja avara sisemuse koos nutikate kõrgtehnoloogiliste seadmetega.
Nii seest kui väljast väljendusrikkam, annab Capturi disain ainulaadse elegantsi ja sportlikkuse segu uue esprit Alpine viimistlusega. Salongi ilmestavad uus polster ja uued ekraanid. Sõltuvalt versioonist pakub OpenR Link multimeediasüsteem Google’i integreerimisega parimat pardatehnoloogiat Android Automotive 12-ga, mis ilmub B-segmenti esimest korda. Täiesti uus elektrooniline arhitektuur tõstab turvalisuse uuele tasemele, pakkudes uusima põlvkonna juhiabisid.
Uut Capturit pakutakse kahe mootorivalikuga, sealhulgas 145 hj E-Tech täishübriidversioon. Veelgi nauditavama sõidukogemuse ja dünaamilisema sõidu tagamiseks on üle vaadatud veermik ja kohandatud roolivõimendust.
Valmistatuna Valladolidi tehases, saab uus Renault Captur olema saadaval juba alates aprillist.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...