Rezvani valmistub uue põlvkonna Beasti esitluseks
Oma maasturiga Tank ja kastiautoga Hercules tuntust kogunud USA autotootja Rezvani Motors avaldas hiljuti uue superauto Beast põlvkonna video-teaseri. Algselt oodati uue “metsalise” esmaesitlust juba 2023. aasta suvel, kuid see lükati mitmete probleemide tõttu 2024. aasta algusesse. Uues videoklipis paljastatakse mõningaid selle kujunduse ja varustuse eripärasid. On juba teada, et mudelile paigaldatakse üle 1000 hobujõu arendav turboülelaaduriga mootor.
Selle sõiduki eripäraks saab olema hoolikalt välja töötatud aerodünaamika, mis hõlmab mitmeid klappe, õhukanaleid ja muid survejõudu suurendavaid elemente. Mudeli interjööri eripäraks saab ülalt avatud rooliratas, millele paigutatakse palju juhtelemente.
Kahekohaline superauto saab ka LED valgustuse ja üksteise kohal asetsevad väljalasketorude avad ning läbipaistvad mootorikatte elemendid.
Rezvani Beast teise põlvkonna ametlik esitlus, mida turundatakse motoga “Vabasta oma sisemine metsaline”, toimub millalgi käesoleva aasta alguses. Seni jätkab Rezvani Motors soovi korral tagastatavate 500 USA dollari suuruste ettemaksete kogumist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...