Ricoh Theta SC2 360 kraadi kaamera on nüüd müügil
360 kraadi kaamera Ricoh Theta SC2 on Photopointis endale kenasti koha sisse võtnud. Tegemist on lihtsasti kasutatava mudeliga, mis sobib suurepäraselt kõikidele neile, kes soovivad alustada sfääriliste 360 kraadi fotode tegemisega. Uus kaamera on saadaval neljas erinevas värvitoonis.
Theta SC2 omab kahte valgusjõulist f/2.0 avaga objektiivi, millega ei jää hätta ka keerulistes valgusoludes. Kaamera pildistab 14-megapiksliseid fotosid ning võimaldab sujuvat 360° sfäärilist 4K 30p videosalvestust (3840 × 1920 pikslit).
OLED-ekraan korpuse alumises osas võimaldab kiirelt kontrollida mitmesugust võtteteavet. Näiteks seadistusrežiime ja aku taset. SC2 keskosas asub aga uutmoodi nupp, mis laseb kasutajal lülituda self-timer režiimi, muutes kaamera käsitlemise veelgi lihtsamaks ja mugavamaks.
Ricoh Theta SC2 kaamera on kerge ja kompakte: seda on mugav oma päeva sündmuste salvestamiseks alati kaasas kanda. Tänu sellele sobib see ideaalselt näiteks erinevate sisuloojate varustusse.
Ricoh Theta SC2 360 kraadi kaamera on varustatud paljude võtterežiimidega, nagu näiteks režiim “Face”, mis tunneb ära inimeste näod ning rakendab neile naha silumist. Veel on kaameral näiteks režiim “Night View”, mis võimaldab madala müratasemega filmida ka pärast päikeseloojangut. Erinevad režiimid võimaldavad fotograafil minimaalse vaevaga kaamerat igale olukorrale vastavaks seadistada.
RICOH THETA SC2 Photopointi veebikaubamajas 👉
(18)
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...