CATL promite o baterie pentru camioane cu o durată de viață de 1,5 milioane km și o autonomie de 1.000 km
Producătorul chinez de baterii CATL a prezentat la Hanovra noua baterie TECTRANS II, care ar putea permite unui camion electric de mare tonaj să parcurgă până la 1.000 km cu o singură încărcare. Și mai importantă este durata de viață pentru care a fost proiectată bateria: 12 ani sau 1,5 milioane de kilometri, după care trebuie să păstreze cel puțin 70% din capacitatea inițială.
1.000 km și încărcare de ordinul megawaților
TECTRANS II folosește module standardizate, al căror număr poate fi ajustat în funcție de autonomia și sarcina utilă necesare camionului. Potrivit CATL, configurația maximă oferă o autonomie de până la 1.000 km.
Prin încărcare rapidă de ordinul megawaților, bateria ajunge la 80% în 25 de minute. Totuși, CATL nu a dezvăluit capacitatea celui mai mare pachet de baterii și nici nu a precizat ciclul de rulare folosit pentru obținerea valorii de 1.000 km. Prin urmare, deocamdată, aceasta trebuie considerată o valoare-țintă indicată de producător.
Densitatea energetică a bateriei ajunge la 170 Wh/kg, valoare despre care CATL afirmă că este cu aproximativ 13% peste media industriei. Potrivit calculelor producătorului, acest lucru permite transportarea unei cantități de marfă cu aproximativ 600 kg mai mari la aceeași capacitate. Randamentul sistemului la încărcare și descărcare ajunge la 96%.
Pentru un camion, un milion de kilometri contează mai mult decât accelerația
În cazul autoturismelor, discuțiile despre baterii se concentrează în principal asupra autonomiei și vitezei de încărcare. Pentru un camion de mare tonaj, rentabilitatea este determinată într-o măsură mult mai mare de kilometrii parcurși, timpii de imobilizare și durata de viață a costisitorului pachet de baterii.
De aceea, durata de viață de 1,5 milioane de kilometri ar putea fi cea mai importantă cifră asociată TECTRANS II. CATL a proiectat versiunea pentru camioane de mare tonaj să funcționeze timp de 12 ani sau 1,5 milioane de kilometri, păstrând până atunci cel puțin 70% din capacitate.
În mod interesant, aceasta nu este nici măcar bateria CATL pentru camioane cu cea mai mare durată de viață. Modelul anterior TECTRANS Long Life al companiei a fost proiectat pentru până la 15 ani și 2,8 milioane de kilometri. Noul TECTRANS II propune un compromis diferit, combinând o durată lungă de viață cu o autonomie de 1.000 km, o densitate energetică mai mare și încărcare de ordinul megawaților.
CATL vizează direct camioanele diesel din Europa
Momentul este important pentru Europa. Una dintre cele mai mari provocări pentru camioanele electrice de mare tonaj nu mai este doar capacitatea bateriei, ci și dacă vehiculul poate încărca suficientă energie într-un timp scurt pe parcursul unei zile lungi de lucru și dacă bateria poate rezista la milioane de kilometri parcurși în exploatare comercială.
CATL a făcut la Hanovra încă un pas în această direcție, semnând cu DHL un memorandum de cooperare pentru dezvoltarea unor coridoare verzi de transport al mărfurilor în Europa. Planul include inițiative privind încărcarea, schimbarea bateriilor și proiecte-pilot care implică vehicule comerciale electrice.
TECTRANS II nu va face ca vehiculele diesel să devină depășite peste noapte. Pe lângă autonomia de 1.000 km, greutatea efectivă și prețul bateriei, precum și disponibilitatea unei rețele de încărcare de ordinul megawaților vor rămâne decisive. CATL nu le-a dezvăluit încă pe primele două.
Totuși, dacă durata de viață de 1,5 milioane de kilometri, încărcarea în 25 de minute și autonomia de 1.000 km se vor regăsi împreună în același camion produs în serie, la un preț rezonabil, argumentele economice în favoarea camioanelor electrice pentru transporturi pe distanțe lungi vor deveni considerabil mai solide.
