Tesla dezvoltă un sistem de curățare cu laser a parbrizului, dar ștergătoarele nu dispar încă
Tesla continuă să breveteze o idee mai veche, care ar înlocui cel puțin parțial curățarea convențională a parbrizului cu ajutorul laserelor. Sistemul ar detecta murdăria de pe sticlă și ar direcționa spre aceasta impulsuri laser scurte, pentru a îndepărta, de exemplu, resturile de insecte și alte depuneri fără lamela ștergătorului sau lichid de parbriz.
Poate părea o soluție pentru ștergătorul uriaș al lui Cybertruck, însă Tesla nu a ajuns încă atât de departe. Este vorba despre un brevet, iar compania nu a confirmat introducerea sistemului pe vreun vehicul de serie.
Camerele detectează murdăria, laserul o îndepărtează
Sistemul descris de Tesla combină detectarea murdăriei, elemente optice, un laser și o unitate de control. Mai întâi identifică zona geamului care trebuie curățată, apoi calibrează corespunzător impulsul laser.
Cel mai important aspect vizează adâncimea de pătrundere a laserului. Unitatea de control trebuie să limiteze impulsul astfel încât energia să acționeze asupra murdăriei de la suprafață, fără să pătrundă în sticlă. Tesla are în vedere utilizarea soluției atât pe geamurile automobilelor, cât și pe panourile fotovoltaice.
Cea mai recentă cerere de brevet, US 2026/0257648 A1, a fost depusă la 23 ianuarie și publicată la 3 septembrie 2026. Aceasta continuă aceeași familie de brevete, ale cărei origini datează din 2018.
Ideea este departe de a fi nouă
O cerere anterioară pentru aceeași tehnologie a fost depusă în 2021, iar brevetul american US12589715B2 a fost acordat la 31 martie 2026. Data sa de prioritate este 16 mai 2018.
Prin urmare, noul document sugerează că Tesla continuă să își protejeze și să își dezvolte proprietatea intelectuală, nu că un vehicul cu sistem de curățare cu laser este pe punctul de a intra în producție.
Un geam curat este esențial pentru un vehicul autonom
Soluția cu laser ar putea avea o valoare potențială mai mare decât simpla eliminare a unui ștergător convențional. Sistemele de asistență pentru șofer bazate pe camere au nevoie de un câmp vizual permanent degajat, iar noroiul, insectele sau alte impurități pot limita funcționarea unei camere.
Manualul actual de întreținere al Tesla arată, de asemenea, foarte clar cât de departe este în prezent soluția cu laser de producția de serie. Compania le recomandă în continuare proprietarilor să curețe cu soluție pentru geamuri suprafața vitrată din dreptul camerei frontale și să verifice și să curețe ștergătoarele convenționale.
În teorie, un laser ar putea asigura o curățare fără contact, direcționată cu mare precizie exact în câmpul vizual al senzorilor. Într-o iarnă europeană apare însă o întrebare mult mai dificilă: cum ar face față sistemul zăpezii abundente, gheții, apei sărate și unui strat de noroi? Existența unui brevet nu demonstrează încă faptul că laserul ar putea înlocui un ștergător convențional în toate situațiile întâlnite în condiții reale.
Un brevet nu este un plan de producție
Industria auto brevetează permanent tehnologii, dintre care multe nu ajung niciodată pe un vehicul de serie. Sistemul de curățare cu laser al Tesla se încadrează în prezent exact în această categorie.
Din punct de vedere tehnic, ideea este interesantă, în special pentru curățarea camerelor și a altor senzori optici. Pentru a înlocui complet ștergătoarele, laserul ar trebui însă să rezolve o problemă mult mai neplăcută decât o singură insectă de pe parbriz.
În fața zloatei nordice, vechea lamelă de cauciuc rămâne deocamdată un concurent greu de învins.
