Volkswagen Mission Efficiency consumă doar 6,89 kWh/100 km și arată costul energetic al rezistenței aerodinamice la un vehicul electric

Cel mai important detaliu se ascunde însă sub caroserie. Mission Efficiency folosește platforma MEB+, o baterie de 54,9 kWh și un motor electric de 99 kW preluate de la ID. Polo. Volkswagen nu a urmărit recordul mizând pe o baterie uriașă, ci reducând de la bun început cantitatea de energie de care mașina are nevoie pentru a se deplasa.

1.278 km și o singură încărcare

Volkswagen a condus prototipul de la Wolfsburg la Viena, via Poznań și Olomouc. Pe traseul de 1.278,36 km, mașina a înregistrat un consum mediu de 6,89 kWh/100 km, fără a include pierderile la încărcare. Cu aceste pierderi incluse, rezultatul a fost de 7,51 kWh/100 km.

Viteza medie a fost de 67,72 km/h, iar viteza maximă de 138 km/h. Bateria, cu o capacitate netă de 54,9 kWh, a trebuit încărcată o singură dată în timpul călătoriei, iar la sosirea la Viena mașina mai indica o autonomie de 164 km.

Volkswagen a înregistrat și un consum de 6,48 kWh/100 km, însă acesta a necesitat condiții ideale: o viteză constantă de 68 km/h, un drum drept și consumatorii electrici auxiliari opriți. Prin urmare, valoarea de 6,89 kWh oferă o imagine mai relevantă pentru utilizarea în condiții reale.

Pentru comparație, noul ID. Polo de serie consumă circa 13,3–14,8 kWh/100 km în regim WLTP, în funcție de versiune. Mission Efficiency are astfel nevoie de aproape jumătate din această cantitate de energie.

Cd 0,158 este cea mai importantă valoare a acestei mașini

Mission Efficiency are un coeficient de rezistență aerodinamică de numai 0,158 și o suprafață frontală de 2,08 m². Volkswagen afirmă că valoarea Cd reprezintă un record în rândul vehiculelor omologate pentru circulația pe autostradă.

Pentru a obține acest rezultat, mașina a primit o caroserie în formă de picătură, roți spate acoperite, o podea netedă, fante de răcire active și mânere ale portierelor integrate în caroserie. În jurul roților, Volkswagen folosește deflectoare de aer brevetate.

Efectul devine deosebit de evident la viteze mai mari. Peste 80 km/h, Mission Efficiency consumă cu cel puțin 30% mai puțină energie decât un ID. Polo convențional. Potrivit măsurătorilor Volkswagen, la 140 km/h prototipul necesită aproximativ aceeași cantitate de energie ca un ID. Polo la 100 km/h.

Acest aspect este important pentru o mașină electrică deoarece, la viteze mai mari, rezistența aerodinamică reduce rapid autonomia. O baterie mai mare îmbunătățește autonomia, dar crește și masa, prețul și energia necesară încărcării. Mission Efficiency abordează problema în mod invers.

O mașină de record cu patru locuri

Mission Efficiency nu este tocmai un vehicul minuscul, cu un singur loc, conceput pentru recorduri. Mașina are o configurație a habitaclului de tip 2+2 și un portbagaj de 481 de litri. Locurile din spate sunt potrivite pentru ocupanți cu o înălțime de până la 160 cm.

Pentru reducerea masei, Volkswagen folosește plastic armat cu fibră de carbon și materiale compozite din aramidă. Potrivit producătorului, anvelopele dezvoltate special au o rezistență la rulare cu aproximativ un sfert mai mică decât cea a celor mai eficiente anvelope convenționale.

Panourile solare montate pe plafon și pe lunetă generează electricitate pentru sistemul de joasă tensiune al mașinii. Volkswagen estimează că, în condiții ideale, energia solară ar putea asigura până la 30 km de autonomie suplimentară pe zi.

Mai important decât recordul în sine

Volkswagen nu intenționează să comercializeze Mission Efficiency în această formă. Valoarea mașinii constă în testarea tehnologiilor.

Platforma MEB+ și sistemul de propulsie de 99 kW provin în esență din producția de serie, ceea ce îi permite companiei Volkswagen să transfere către viitoarele modele ID unele dintre soluțiile aerodinamice, de propulsie și de gestionare a energiei. Mission Efficiency demonstrează destul de convingător că obținerea unei autonomii mai mari nu înseamnă neapărat montarea unei baterii mai mari într-o mașină. Uneori, înseamnă pur și simplu construirea unei mașini care irosește mai puțină energie.