Honda ar putea îngheța uzina canadiană de mașini electrice de 15 miliarde CAD
Honda își schimbă strategia în America de Nord, de la ofensiva electrică înapoi spre hibride. Potrivit Nikkei Asia, constructorul japonez intenționează să suspende dezvoltarea complexului din Ontario pentru producția de mașini electrice și baterii, evaluat la 15 miliarde CAD, adică 9,35 miliarde euro, sau aproximativ 11 miliarde dolari. Honda nu confirmă oficial deocamdată, dar deciziile recente indică o schimbare clară de direcție.
Honda a anunțat planul pentru Ontario în 2024. Proiectul, amplasat lângă Alliston, urma să creeze un lanț complet de producție pentru mașini electrice, inclusiv asamblarea vehiculelor, o uzină de baterii și, împreună cu parteneri, producția de materiale catodice și separatoare. Capacitatea anuală planificată era de până la 240.000 de mașini electrice și 36 GWh de baterii.
Producția ar fi trebuit să înceapă în 2028. Guvernul federal al Canadei și provincia Ontario au promis proiectului sprijin de aproximativ 5 miliarde CAD, adică 3,12 miliarde euro, în principal prin credite fiscale și stimulente directe. Complexul urma să protejeze 4.200 de locuri de muncă existente și să adauge aproximativ 1.000 noi.
O amânare care acum pare mai serioasă
Honda a amânat deja proiectul cu aproximativ doi ani în 2025, invocând răcirea pieței de mașini electrice. Nikkei Asia scrie acum că producătorul se pregătește să înghețe investiția pentru o perioadă mai lungă și să pună modelele hibride în centrul strategiei sale pentru America de Nord. În același timp, Honda Canada a transmis că nu are nimic nou de adăugat.
Această formulare contează. Oficial, Honda nu a anunțat anularea definitivă a mega-proiectului din Canada. În termeni practici însă, a crescut riscul ca lanțul de producție planificat inițial pentru 2028 să nu pornească în aceeași formă sau după același calendar.
Situația din Canada nu este un caz izolat. În martie, Honda a spus că va anula dezvoltarea și lansarea a trei modele electrice planificate pentru America de Nord: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon și Acura RSX. Compania a invocat cererea mai slabă pentru mașini electrice, schimbările politice din SUA și concurența mai puternică din partea producătorilor chinezi.
Honda estimează că reevaluarea strategiei sale de electrificare ar putea aduce costuri și pierderi de până la 2,5 trilioane yeni, adică 13,58 miliarde euro. În același timp, compania insistă că nu renunță complet la mașinile electrice. Realocă resurse și își consolidează gama de hibride pe termen scurt.
Hibridele par brusc pariul mai sigur
Problema Honda este simplă, dar costisitoare. Un complex de producție de 11 miliarde dolari, adică 9,35 miliarde euro, are sens doar dacă cererea pentru mașini electrice crește rapid și constant. În prezent, America de Nord nu oferă această certitudine. Clienții cântăresc în continuare prețul, infrastructura de încărcare, stimulentele și ratele dobânzilor, în timp ce hibridele le oferă multora o tehnologie de tranziție cu risc mai mic.
Pentru Honda, este o retragere strategică, nu o capitulare totală. Compania pare acum să prefere fluxul de numerar și o afacere cu hibride mai profitabilă în locul unei note de plată uriașe pentru investițiile în electric. Este o alegere suficient de rațională. În același timp, slăbește poziția Honda dacă cererea pentru mașini electrice începe din nou să crească puternic.
Uzina din Canada trebuia să arate că Honda este pregătită pentru un viitor electric cu baterii la scară industrială. Deocamdată, ar putea arăta altceva, mai incomod: în 2026, chiar și cei mai disciplinați constructori auto din lume nu mai sunt dispuși să construiască următoarea eră electrică doar pentru că așa le spuneau prognozele vechi.
