Koenigsegg recheamă în service toate cele șapte hipercaruri CC850 vândute în SUA din cauza riscului ca acestea să se pună în mișcare când sunt parcate
Koenigsegg a anunțat o rechemare în service în SUA pentru toate cele șapte hipercaruri CC850 vândute acolo. Cauza nu este nici motorul V8 care dezvoltă aproape 1.000 kW, nici transmisia complexă, ci o eroare de software a frânei de parcare electronice. În anumite condiții, hipercarul, al cărui preț depășește 3 milioane de euro, s-ar putea pune în mișcare după ce șoferul coboară.
Un incident a scos la iveală eroarea de software
Potrivit notificării de rechemare 26V694000, înregistrată la 21 octombrie de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA), problema afectează exemplarele Koenigsegg CC850 din anii de model 2025 și 2026.
Eroarea apare într-o situație foarte precisă. Dacă motorul funcționează și șoferul selectează treapta de marșarier, frâna de parcare electronică rămâne activată doar cât timp acesta ține apăsat butonul aferent. Eliberarea butonului poate dezactiva frâna, permițând unei mașini parcate în pantă să se pună în mișcare.
Koenigsegg a descoperit defectul în urma unui incident raportat la 12 octombrie, când un CC850 a început să se deplaseze în timp ce șoferul cobora din mașină. Nimeni nu a fost rănit.
Este suficientă o actualizare de software
Koenigsegg nu trebuie să înlocuiască nicio componentă mecanică a sistemului de frânare. Problema se rezolvă prin actualizarea software-ului care controlează frâna de parcare, pe care producătorul o poate instala de la distanță. Dacă este necesar, aceeași intervenție poate fi efectuată de un dealer.
Rechemarea din SUA vizează toate cele șapte hipercaruri CC850 vândute acolo, dar asta nu înseamnă automat că problema se limitează la vehiculele destinate pieței americane. Nu a fost confirmat separat dacă sunt vizate și exemplare din Europa.
Cazul ilustrează complexitatea hipercarurilor moderne. Chiar și un vehicul extrem de exclusivist și ambițios din punct de vedere tehnic se poate confrunta cu probleme de siguranță din cauza software-ului care controlează o funcție aparent simplă.
1.019 kW și o transmisie care îmbină două concepte
O caracteristică tehnică distinctivă a modelului CC850 este sistemul Engage Shift System de la Koenigsegg, care îmbină experiența utilizării unei cutii de viteze manuale cu șase trepte cu o transmisie automată cu nouă trepte.
Motorul său V8 biturbo de 5,0 litri dezvoltă aproximativ 872 kW cu benzină obișnuită și 1.019 kW cu combustibil E85. Cuplul maxim ajunge la 1.385 Nm.
Hipercarul, care are o structură monococă din fibră de carbon, are o masă proprie de doar 1.385 kg. Koenigsegg va construi în total 70 de exemplare CC850, ceea ce îl face unul dintre cele mai exclusiviste automobile sport din lume.
O rechemare a șapte mașini poate părea nesemnificativă, dar pentru Koenigsegg ea acoperă toate exemplarele CC850 ajunse în SUA. Producția în serie mică nu scutește un constructor auto de respectarea cerințelor de siguranță, iar nici măcar un preț de ordinul milioanelor nu exclude erori de software surprinzător de simple.
