Cea mai mare problemă de calitate a mașinilor noi nu mai este motorul, ci ecranul

Este o schimbare grăitoare. Motoarele, transmisiile, suspensiile și chiar sistemele de asistență pentru șofer devin mai fiabile, însă ecranele tot mai mari, conectivitatea wireless a telefoanelor și software-ul continuă să le dea bătăi de cap proprietarilor.

Cele mai frecvente cinci probleme provin de la sistemele multimedia

J.D. Power măsoară frecvența problemelor prin indicatorul PP100, adică numărul de probleme la 100 de vehicule. Anul acesta, sistemele multimedia au înregistrat 42,4 PP100, fără aproape nicio îmbunătățire față de anul trecut.

Și mai relevant este că cele mai frecvente cinci probleme raportate la nivelul întregului vehicul privesc acum sistemele multimedia.

Conexiunile Android Auto și Apple CarPlay generează reclamații deosebit de frecvente. Studiul J.D. Power privind calitatea inițială, publicat în iunie, a arătat că problemele de conectare ale acestor sisteme au fost principalul motiv pentru deteriorarea calității sistemelor multimedia de-a lungul anului.

Problema nu se limitează la întreruperea conexiunilor. Proprietarii reclamă meniurile complicate, logica de operare a ecranului tactil, integrarea telefonului și funcțiile care nu se comportă consecvent.

În același timp, mașina în sine se îmbunătățește

Paradoxul este că vehiculele din 2026 au obținut un rezultat foarte bun în studiul J.D. Power privind calitatea inițială. Numărul mediu de probleme a scăzut de la an la an, de la 192 la 175 la 100 de vehicule. A fost cea mai mare îmbunătățire anuală din 1997 încoace.

Nouă dintre cele 10 domenii analizate s-au îmbunătățit. Singura categorie care a înregistrat o deteriorare a fost cea multimedia.

Acest lucru arată cât de mult s-a schimbat sensul noțiunii de calitate a unui vehicul. Acum două decenii, calitatea slabă însemna o scurgere de ulei, un interior care scârțâia sau o cutie de viteze defectă. Astăzi, o mașină poate funcționa impecabil din punct de vedere mecanic, dar proprietarul să o considere totuși problematică deoarece telefonul nu se conectează sau pentru că trebuie să navigheze prin meniurile ecranului ca să controleze climatizarea.

Un ecran tactil mare nu reprezintă automat o îmbunătățire

Concluziile J.D. Power pun sub semnul întrebării cursa de ani de zile a industriei auto către ecrane tot mai mari.

În studiul din iunie, 46% dintre șoferii care au raportat o problemă ce le-a distras atenția în timpul condusului au spus că aceasta a fost provocată de sistemul multimedia sau de ecranul tactil. Prin comparație, avertizările sistemelor de asistență pentru șofer au reprezentat 18%.

Motivul este simplu. Șoferul învață rapid unde se află un buton fizic și îl poate folosi fără să-și ia ochii de la drum. Pe un ecran, poziția aceleiași funcții se schimbă în funcție de software, iar un meniu cu mai mulți pași necesită mai multă atenție.

Producătorii europeni încep să recunoască treptat acest lucru. Butoanele fizice nu mai sunt neapărat o soluție demodată, ci o parte a interfeței cu utilizatorul, iar eliminarea lor poate reduce costurile de producție ale unei mașini, fără să o facă însă mai ușor de utilizat.

Software-ul a devenit o componentă esențială a calității vehiculelor

Problema nu dispare nici după primele 90 de zile. În studiul J.D. Power din 2026 privind fiabilitatea vehiculelor, sistemele multimedia au fost din nou categoria cu cele mai multe probleme, cu 56,7 probleme la 100 de vehicule. Pentru al treilea an consecutiv, conectivitatea Android Auto și Apple CarPlay a fost problema individuală cel mai frecvent raportată din întregul studiu.

Pentru producătorii auto, aceasta este o lecție incomodă. Ei știu să construiască motoare tot mai fiabile și caroserii realizate cu o precizie mai mare, dar, în același timp, fac mașinile dependente de un software a cărui calitate nu se ridică întotdeauna la nivelul componentelor mecanice.

O mașină modernă nu mai este doar un mecanism. Este un computer pe roți, în care cea mai enervantă defecțiune s-ar putea să nu fie faptul că mașina nu pornește, ci că telefonul nu se conectează.