Audijev novi električni sportski automobil koristiće tehnologiju Porsche Caymana
1/10 
Porsche je potvrdio da će Audijev naredni električni sportski automobil koristiti platformu razvijenu za nove modele 718 Cayman i Boxster. Serijski model nastao na osnovu koncepta Audi Concept C stići će na tržište 2027. godine, spajajući Porscheovu tehnologiju sportskih automobila i novi Audijev dizajnerski izraz. Saradnja će pomoći u smanjenju troškova razvoja u trenutku kada je komercijalna budućnost električnih sportskih automobila i dalje neizvesna.
Porsche prodaje svoju električnu platformu Audiju
Finansijski direktor Porschea Jochen Breckner potvrdio je tokom predstavljanja rezultata kompanije za treći kvartal da Audi razvija projekat pod nazivom C-Sport na Porscheovoj električnoj platformi za model 718.
Prema pisanju portala Motor1, zajednička arhitektura omogućava kompanijama da podele troškove razvoja baterija, električnih pogonskih sistema i konstrukcije šasije. Istovremeno, oba proizvođača mogu svojim automobilima da daju različita vozna svojstva i osećaj u vožnji.
Porsche će za Cayman zadržati kupe karoseriju, a za Boxster oblik roadstera. Audi će se, nasuprot tome, odlučiti za karoseriju u stilu targe, s električno pokretanim čvrstim krovom sastavljenim od dva panela.
Concept C spaja nasleđe modela TT i R8
Audi je predstavio Concept C u septembru 2025. godine. Električni sportski automobil sa dva sedišta doneo je novi minimalistički dizajnerski izraz marke, zasnovan na uspravnom prednjem delu, jednostavnim površinama karoserije i svetlosnim elementima podeljenim na četiri dela.
Concept C nije direktan naslednik ni modela TT ni modela R8, ali popunjava prazninu koju je njihov odlazak ostavio u Audijevoj ponudi.
Konceptni automobil ima jedan elektromotor postavljen na zadnjoj osovini. Platforma omogućava dodavanje drugog motora na prednjoj osovini, što otvara mogućnost za verziju s pogonom na sva četiri točka quattro. Audi još nije potvrdio opcije pogona za serijski model.
Električni Cayman mora da zadrži karakter sportskog automobila s centralno postavljenim motorom
Najveći tehnički izazov za Porsche jeste da sačuva vozne karakteristike porodice 718. Raspored s centralno postavljenim motorom kod dosadašnjih modela Cayman i Boxster obezbeđivao je povoljan raspored mase i nizak moment inercije.
U električnim modelima 718 Porsche će rasporediti baterijske module tako da oponašaju raspored mase sportskog automobila s centralno postavljenim motorom. To se razlikuje od konvencionalnih električnih automobila, kod kojih veliki baterijski paket zauzima gotovo čitav pod.
Isto rešenje omogućava Audiju da napravi električni automobil s niskim težištem i sportskim položajem sedenja.
Konačna snaga, kapacitet baterije, masa i domet još nisu poznati.
Saradnja smanjuje rizike za oba proizvođača
Porsche je 2025. godine završio proizvodnju modela 718 s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Razvoj njihovih električnih naslednika je odložen, a kompanija je morala da prilagodi svoju strategiju elektrifikacije.
Uključivanje Audija u projekat pomaže da se troškovi raspodele na veći obim proizvodnje. Porsche ostvaruje dodatni prihod od korišćenja svoje platforme, dok Audi ne mora samostalno da razvija potpuno novu arhitekturu za sportski automobil.
Saradnja je važna i za evropsku automobilsku industriju. Tržište električnih sportskih automobila i dalje je malo, a razvoj takvih modela zahteva znatna ulaganja koja se teško vraćaju uz ograničen obim prodaje.
Audi planira da od 2027. godine proizvodi novi električni sportski automobil u svojoj fabrici Böllinger Höfe u Neckarsulmu. U istoj fabrici ranije se proizvodio Audi R8.
Za Audi, međutim, najveće pitanje nije odakle platforma potiče, već može li novi električni sportski automobil da pruži onoliko uživanja u vožnji koliko su pružali nekadašnji TT i R8. Porscheova tehnologija daje čvrstu osnovu, ali će masa, osećaj na upravljaču i podešavanje šasije odrediti konačan rezultat.
