Dallara na aukciju u Monaku šalje jedini jednosed MPS
Dallara će 25. aprila na aukciji RM Sotheby’s u Monaku ponuditi jedini dovršeni prototip Macchina Posto Singolo. Sa centralno postavljenim vozačkim mestom, monokokom od ugljeničnih vlakana i 2,3-litarskim turbo motorom od 400 KS, ovaj automobil ideju modela Stradale pretvara u oštriju formu, spajajući logiku trkačkog automobila, legalnost za put i kolekcionarsku privlačnost u jednoj mašini.
RM Sotheby’s procenjuje vrednost Dallare MPS iz 2024. na više od 700.000 evra, a automobil će biti ponuđen bez rezervne cene. Ova prodaja ima dodatnu težinu iz dva razloga. Aukcijska kuća se za ovaj lot odriče kupčeve provizije, a Dallara će celokupan prihod usmeriti Fondaciji Caterina Dallara, koju je porodica osnovala 2021. radi podrške društvenom i kulturnom razvoju regiona Val Ceno.
Tehnički, MPS se oslanja na Dallaru Stradale, model kojim je kompanija 2015. prvi put ušla u svet serijski proizvedenih drumskih automobila. Zvanični podaci za Stradale daju čvrst okvir ovoj priči: 855 kg suve mase, 400 KS, 500 Nm i 2,3-litarski turbo motor usklađen sa normom Euro 6e. MPS koristi istu osnovnu logiku pogonskog sklopa i isti šestostepeni automatizovani menjač, ali ceo paket vodi korak dalje uklanjanjem svega što je slabilo vezu između vozača i mašine.
U središtu projekta nalazi se jedan presudan potez. Inženjeri su jedino sedište u automobilu postavili u sredinu. Prema navodima Dallare i RM Sotheby’sa, MPS je nastao tokom ograničenja 2020. godine, pod vođstvom Giampaola Dallare i malog tima stručnjaka. Centralni raspored dodatno naglašava ulogu vozača, smanjuje čeonu površinu i pomaže aerodinamici da radi efikasnije. Ista ideja primorala je tim da kokpit sabije toliko tesno da nije ostalo mesta za klasičnu ručicu menjača, pa se promene stepena prenosa obavljaju polugicama na volanu.
Tu MPS prestaje da bude tek kuriozitet i počinje da liči na signal tržištu. Dallara nije luksuzni brend u klasičnom smislu. To je visoko specijalizovana inženjerska kuća koja svetu prodaje vozila, aerodinamiku i trkačko znanje. MPS sve to sažima u jedan kolekcionarski predmet. Reč je o unikatnom automobilu, homologovanom za put, direktno povezanom sa trkačkim nasleđem kompanije i dodatno vezanom za humanitarnu svrhu. Sve zajedno sugeriše da Dallara ne ispituje samo apetit tržišta za retkošću. Ispituje i da li su kupci spremni da brend vođen inženjeringom vrednuju na isti način kao staru gardu ekskluzivnih marki.
Po dizajnu, MPS priziva prvi sportski automobil kompanije, SP1000, ali strateški nosi znatno noviju poruku. Dallara pokazuje da mali proizvođač može da iskoristi svoju platformu za drumski legalan model kao demonstracioni alat, istovremeno gradeći reputaciju, interesovanje kolekcionara i filantropski uticaj. Ako čekić padne na više od 700.000 evra, ili još više, ova prodaja će podvući promenu koja se gradi već neko vreme: današnji vodeći kolekcionari sve češće kupuju priču, tehničku iskrenost i originalnu arhitekturu, a ne samo poznati znak na nosu automobila.
