Honda tone u gubicima zbog EV ambicija i američkih tarifa
Najnoviji finansijski izveštaj Honde ne uliva optimizam u Tokiju. Operativni profit u trećem kvartalu pao je za čak 61 odsto, što je oštar podsetnik da tranzicija automobilske industrije ka elektrifikaciji retko prolazi bezbolno.
Prodaja motocikala u Aziji i dalje održava kompaniju iznad vode. Automobilska divizija, međutim, zapala je u ozbiljne probleme, uhvaćena između nejasne strategije i oštrih međunarodnih trgovinskih politika.
Skupa električna ambicija
Najveći udarac stigao je od neočekivano visokih troškova ulaganja u električna vozila. Honda je nastavila sa novim EV projektima baš u trenutku kada je globalna potražnja počela da opada. Samo u prvih devet meseci finansijske godine, kompanija je otpisala oko 1,7 milijardi dolara, odnosno 1,56 milijardi evra, na otkazane razvojne programe i loše investicije.
Rezultat je bio duboko negativan kvartal za automobilsku jedinicu. Menadžment je reagovao smanjenjem ambicija. Dok je Honda ranije planirala da električna vozila čine 30 odsto prodaje do 2030. godine, sada oprezno govori o 20 odsto.
Ta korekcija govori više od same brojke. Ona odražava rastuću svest da entuzijazam za elektrifikaciju ne znači automatski i profitabilnu proizvodnju u velikim razmerama.
Trgovinske barijere i globalni vetrovi
Unutrašnje greške su samo deo priče. Spoljni pritisci dodatno stežu obruč, posebno 25 odsto tarifa koje su Sjedinjene Države uvele na određene uvozne proizvode. Severna Amerika ostaje ključno tržište za Hondu, a nove trgovinske barijere, u kombinaciji sa dugotrajnim nestašicama poluprovodnika, podigle su troškove proizvodnje i prodaje na neprijatne nivoe.
Ni u Aziji situacija nije bolja. Kineski proizvođači električnih vozila, sa agresivnim cenama i državnom podrškom, postepeno su potisnuli poziciju etabliranih stranih brendova. Honda je u regionu izgubila deo uporišta.
Strategija pod lupom
Rukovodstvo Honde sada priznaje da je kurs kompanije potrebno temeljno preispitati. U korporativnom žargonu, to je priznanje da su prethodne prognoze bile previše optimistične i da sama lojalnost brendu ne može izvući prosečnu električnu ponudu.
Kompanija se našla u nezgodnoj međufazi. Svet motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji je decenijama bio Honda-in oslonac, polako nestaje. Električna budućnost, za koju su se nadali da će obezbediti sledeće poglavlje, za sada se pokazala kao skup i neizvestan poduhvat.
Za proizvođača koji je izgradio reputaciju na inženjerskoj disciplini i pažljivom planiranju, trenutna turbulencija deluje strano. Izazov više nije samo napraviti električni automobil, već dokazati da to može bez uništavanja temelja na kojima je brend i opstao.
