Honda Racing prenosi trkačku tehnologiju u serijske automobile
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) prvi put u svojoj istoriji počinje maloprodaju zvaničnih delova za poboljšanje performansi. Vlasnici modela Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport i Honda Pilot prvi će moći da koriste tehnologiju razvijenu u auto-sportu. Ponuda obuhvata lake kovane felne i sportske izduvne sisteme, dok će kasnije stići i opsežnije izmene oslanjanja i kočnica.
Civic Type R dobija lakše i šire felne
Kompanija će novu liniju HRC Performance Parts predstaviti na sajmu automobilske opreme SEMA u Las Vegasu, od 3. do 6. novembra. Prodaja počinje u martu 2027. preko prodajnih salona Honde i Acure, kao i Hondine internet prodavnice DreamShop. Proizvod najviše usmeren na performanse jeste kovana aluminijumska felna od 19 inča, koju je HRC razvio u saradnji sa italijanskom kompanijom 2elle-engineering. Isti proizvođač isporučuje felne za trkački automobil Acura ARX-06. Nova felna široka je 254 mm i teži svega 9,43 kg. U poređenju sa fabričkom felnom modela Civic Type R, to je oko 2,5 kg manje po felni. Na sva četiri točka, neogibljena masa manja je za gotovo 10 kg.
Manja neogibljena masa pomaže oslanjanju da brže reaguje na neravnine i poboljšava kontakt pneumatika s podlogom. Izmenjene dimenzije felni utiču i na širinu traga točkova i na upravljivost.
HRC nudi felne u sivoj i bronzanoj boji. Bronzana verzija podseća na Hondin istorijski bolid Formule 1 RA272.
SUV modeli dobijaju čvršće felne i veći klirens
HRC je u saradnji sa kompanijom Titan 7 razvio kovane felne od 18 inča za modele Honda Passport i Pilot. Proizvođač koristi leguru aluminijuma 6061 i silu kovanja od 10.000 tona. Nove felne mogu da podnesu približno 100 kg veće opterećenje po felni od fabričkih. To pruža dodatnu rezervu čvrstoće, naročito pri vožnji van puta.
Još praktičnija izmena je izduvni sistem od nerđajućeg čelika, razvijen sa kompanijom Borla. Namenjen 3,5-litarskom V6 motoru, sistem poboljšava protok izduvnih gasova za do 6 odsto i povećava klirens za do 48 mm. Borlin Polyphonic Harmonizer naglašava prirodan zvuk motora, dok tehnologija za smanjenje buke ublažava neprijatno brujanje pri ujednačenoj brzini na auto-putu.
Izduvni sistem odgovara modelu Passport od modelske godine 2026. i modelu Pilot od modelske godine 2023. Može se ugraditi na fabričke tačke pričvršćivanja.
Slede Brembo kočnice i sportsko oslanjanje
Planovi HRC-a ne završavaju se na estetskim izmenama. Na sajmu SEMA biće predstavljeni i prototipovi podesivih opružno-amortizerskih sklopova, gornjih nosača koji omogućavaju podešavanje nagiba točkova, Brembo kočnica sa šestoklipnim čeljustima i mehanizma za kraći hod ručice menjača.
Ove komponente pokazuju u kom pravcu ide razvojni program HRC-a. Cilj je da se ponude delovi zasnovani na trkačkom iskustvu koji poboljšavaju stvarne vozne karakteristike automobila, a ne samo njegov izgled.
Nove komponente proći će opsežna ispitivanja izdržljivosti i performansi, uključujući i testiranja na Nirburgringu.
Evropski ljubitelji Honde zasad će morati da sačekaju
HRC Performance Parts je trenutno usmeren na Severnu Ameriku. Honda još nije objavila planove prodaje u Evropi niti cene.
Za evropsko tržište najveće interesovanje mogle bi da izazovu felne za Civic Type R i komponente oslanjanja koje tek treba da stignu. Passport i Pilot su, nasuprot tome, SUV modeli namenjeni prvenstveno američkom tržištu.
Ovim potezom Honda dovodi HRC u neposredniju konkurenciju sa programima delova za poboljšanje performansi kao što su BMW M Performance i Toyota GR Parts. Razlika je u bogatoj trkačkoj istoriji HRC-a, na koju kompanija sada želi neposrednije da se osloni kako bi unapredila serijske automobile.
Cena će ipak odrediti uspeh te ponude. Ako HRC bude mogao da ponudi performanse uporedive sa proizvodima nezavisnih proizvođača delova i kvalitet na nivou fabričkih delova uz razumno višu cenu, nova linija mogla bi da postane veoma popularna među ljubiteljima Honde.
