Porsche prodaje udela u Bugatti Rimacu i Rimac Groupu: fokus se vraća na glavni brend
Porsche AG prodaje svoj udeo od 45 odsto u Bugatti Rimacu i udeo od 20,6 odsto u Rimac Groupu međunarodnom konzorcijumu investitora koji predvodi HOF Capital. Transakcija će Porsche u potpunosti izvesti iz zajedničke strukture Bugattija i Rimca i, po njenom zaključenju, dati Rimac Groupu kontrolu nad Bugatti Rimacom. Porsche ovaj potez obrazlaže potrebom da se ponovo usredsredi na svoju osnovnu delatnost.
Porsche je potpisao ugovore o prodaji svojih udela u Bugatti Rimacu i Rimac Groupu konzorcijumu koji predvodi njujorška investiciona firma HOF Capital. Prema saopštenju Porschea, zaključenje transakcije zavisi od uobičajenih prethodnih uslova, uključujući regulatorna odobrenja, i trebalo bi da stupi na snagu pre kraja 2026. godine.
Bugatti Rimac je osnovan 2021. godine kao zajedničko preduzeće Porschea i Rimac Groupa. U toj strukturi Porsche je imao 45 odsto, a Rimac Group 55 odsto. Pored toga, Porsche je odvojeno držao udeo od 20,6 odsto u Rimac Groupu. Sada je Porsche u potpunosti prodao obe pozicije.
Kupoprodajni konzorcijum predvodi HOF Capital, ali je, prema zvaničnom saopštenju Porschea, BlueFive Capital njegov najveći investitor. U konzorcijumu su i institucionalni investitori iz SAD i Evrope. Po zaključenju transakcije, Rimac Group će preuzeti kontrolu nad Bugatti Rimacom i sklopiti strateško partnerstvo sa HOF Capitalom i BlueFive Capitalom radi daljeg rasta.
HOF Capital će istovremeno postati najveći akcionar Rimac Groupa zajedno sa osnivačem Rimca i izvršnim direktorom Bugatti Rimca, Mateom Rimcem. Time vlasnička struktura Bugatti Rimca postaje znatno preduzetničkija i više usmerena na finansijske investitore: uticaj ere Volkswagena i Porschea se povlači, a uloga Rimca raste.
Porsche ne objavljuje finansijske uslove transakcije. Prema Reutersu, izvor upoznat sa situacijom procenio je vrednost Bugatti Rimca na više od milijardu dolara, ali Porsche i Bugatti Rimac to nisu komentarisali.
Poslovna 2025. godina za Porsche bila je oštar nazadak: prihod je pao sa 40,08 milijardi evra na 36,27 milijardi evra, a operativna dobit srušila se sa 5,64 milijarde na 413 miliona evra. Prema podacima samog Porschea, vanredni troškovi iznosili su približno 3,9 milijardi evra, od čega se 2,4 milijarde odnosilo na preoblikovanje strategije proizvoda i skaliranje kompanije, 700 miliona na aktivnosti vezane za baterije i 700 miliona na američke carine.
Ta pozadina prodaji daje jasnu stratešku logiku. Porsche ne prodaje samo manjinski udeo u egzotičnoj kompaniji za hiperautomobile, već oslobađa kapital i upravljački fokus u trenutku kada glavnom brendu treba obnova profitabilnosti, pošto je marža 2025. godine pala sa 14,1 odsto na 1,1 odsto.
Za Bugatti to znači novo poglavlje. Sa stanovišta Bugattija, odlazak Porschea ne mora nužno da znači slabljenje. Rimac Group preuzima kontrolu nad zajedničkim preduzećem i dovodi investitore čiji je interes usmeren na dugoročni rast luksuznog brenda. Istovremeno se menja profil rizika: inženjersku kulturu Porschea i industrijsku pozadinu koncerna Volkswagen u većoj meri zamenjuju kapital finansijskih investitora i tehnološka ambicija Rimca.
