1/14
Audi подготовила A2 e-tron к выпуску на 21 месяц быстрее и упростила производство
Audi начала серийное производство нового A2 e-tron в Ингольштадте и рассказала, как новая электрическая модель начального уровня достигла готовности к выпуску гораздо быстрее обычного. По сравнению с предыдущими автомобильными проектами срок разработки сократился на 21 месяц, при этом Audi уменьшила количество деталей и вариантов модели, а также повысила уровень автоматизации завода.
A2 e-tron важен для Audi и с точки зрения цены. В Германии электромобиль стоит от €38 200, а первые клиенты должны получить свои машины в декабре. Минимальный расход энергии по циклу WLTP составляет 12,8 кВт·ч/100 км, и Audi называет новинку самым эффективным серийным автомобилем в своей истории. Версия с наибольшим запасом хода способна проехать до 646 километров.
Меньше вариантов — дешевле производство
Для A2 e-tron Audi сократила номенклатуру используемых в производстве деталей. Это уменьшает как площадь, необходимую для хранения компонентов, так и сложность логистики.
Впервые завод в Ингольштадте использует так называемый принцип производства «жемчужная нить». Последовательность выпуска конкретных автомобилей клиентов определяется за шесть дней до начала сборки и сохраняется на протяжении всего производственного процесса. Благодаря этому поставщик может с самого начала комплектовать компоненты в правильной последовательности, сокращая потребность в их хранении и перестановке в нужном порядке на заводе.
Audi также не стала строить для A2 e-tron полностью новую производственную линию. В Ингольштадте компания задействует как можно больше существующего оборудования и роботов, снижая объём инвестиций, необходимых для запуска новой модели.
Роботы устанавливают даже колёса
Одновременно вырос и уровень автоматизации. Колёса A2 e-tron полностью автоматически устанавливают роботы.
В кузовном цехе Audi применяет технологию bin picking: камеры и система обработки изображений помогают роботу распознать, захватить и правильно расположить нужный компонент из контейнера для дальнейшей обработки.
Edge Cloud 4 Production становится цифровой основой производственной линии. Системами мониторинга и инструктажа сотрудников централизованно управляют из облака, а ИИ-ассистенты помогают работникам находить техническую документацию и инструкции.
Audi должна научиться выпускать электромобили дешевле
Подход к производству A2 e-tron для Audi как минимум не менее важен, чем запас хода автомобиля в 646 км. На европейском рынке электромобилей цены снижаются под давлением как массовых брендов самого концерна Volkswagen, так и китайских производителей. Одной лишь премиальной эмблемы уже недостаточно, чтобы компенсировать дорогое и сложное производство.
Ответ Audi предельно ясен: меньше вариантов, меньше деталей, максимальное использование существующего завода и более быстрая разработка.
A2 e-tron также должен заменить A1 и Q2 в нижней части модельного ряда Audi. Производство обеих нынешних моделей прекратится, а электрический A2 фактически станет новой начальной моделью марки. Audi поставила клиентам почти 887 000 автомобилей Q2 и почти 1,39 млн A1 нынешнего поколения, поэтому планка для A2 e-tron задана весьма высокая.
В своё время оригинальный A2 прославился дорогим алюминиевым кузовом и исключительной инженерной проработкой. В новом A2 e-tron к эффективности подходят с другой стороны. Теперь цель состоит не только в том, чтобы создать максимально продуманный автомобиль, но и в том, чтобы Audi могла выпускать его как можно более рационально.
В условиях ценовой войны на европейском рынке электромобилей последнее может оказаться важнее.
