Bugatti готовит революцию: твёрдотельные батареи Rimac
Rimac Technology, инженерное подразделение под крылом Rimac Bugatti, уже вовсю работает над твёрдотельными аккумуляторами. Первый Bugatti с такой батареей появится примерно в 2030 году — это будет совершенно новая модель. Хотя Bugatti пока не объявлял о полном переходе на электрификацию, когда Rimac начнёт собирать батареи, направление развития станет очевидным.
Компания уже испытывает рабочий прототип: он обеспечивает до 30% большую энергоёмкость по сравнению с литий-ионным аккумулятором того же размера и позволяет сэкономить около 30 килограммов веса. В мире гиперкаров важен каждый грамм, так что это не просто техническая заметка на полях.
Инженеры Rimac уверены, что твёрдотельные батареи сравняются по цене с нынешними литий-ионными к 2035 году. Причём держать технологию в секрете никто не собирается: массовое производство рассчитано на продажу аккумуляторов другим автопроизводителям. А вот Bugatti и Rimac получат самые свежие батареи только в небольших тиражах — как и принято в ультра-люксовом сегменте.
Будущий Bugatti с твёрдотельной начинкой — уже не фантазия. Он рождается в мастерской, где к киловаттам относятся с той же серьёзностью, с какой в Мольсайме когда-то относились к двенадцати цилиндрам.
