E-Motiv внедряет технологии MotoGP в электромотоциклы и обещает переключение передач без разрыва тяги
1/2 
Британская технологическая компания E-Motiv Shift Systems представит на выставке EICMA в Милане в ноябре двухступенчатую коробку передач для электромотоциклов, позволяющую переключать передачи без разрыва тяги. Система, созданная на основе гоночной технологии MotoGP, призвана улучшить разгон и энергоэффективность, сохранив характерную для электродвигателя плавную подачу мощности.
Две передачи могут быть лучше одной
В большинстве электромотоциклов используется передача с фиксированным передаточным отношением, поскольку электродвигатель развивает высокий крутящий момент даже на низких оборотах. Простая трансмиссия снижает массу и механические потери, но вынуждает инженеров искать компромисс между разгоном, максимальной скоростью и энергоэффективностью.
Новая двухступенчатая коробка передач E-Motiv с переключением без разрыва тяги позволяет использовать более низкую передачу для разгона и более высокую — на больших скоростях. В отличие от обычной коробки передач, эта система не прерывает передачу тяги при переключении.
По словам производителя, технология также позволяет настраивать характер переключений. На спортивном мотоцикле приоритетом может стать быстрый отклик, а на туристическом — плавность хода и экономия энергии.
Однако фактическая эффективность системы будет зависеть от дополнительной массы и механических потерь. E-Motiv пока не раскрыла массу коробки передач, её передаточные отношения и результаты измерений эффективности.
Опыт MotoGP — с 2015 года
Технология E-Motiv берёт начало в системе переключения передач Zeroshift, разработанной почти 25 лет назад.
Aprilia Racing внедрила её на гоночном мотоцикле RS-GP в 2015 году. С тех пор команда более 30 раз поднималась на подиум, в том числе заняла все три призовых места в Сильверстоуне в июле 2026 года.
Для электромотоциклов E-Motiv разработала отдельное запатентованное решение при поддержке программы Innovate UK правительства Великобритании, выделившей 1 млн фунтов стерлингов, или приблизительно 1,15 млн евро.
В проекте по разработке участвовали производитель мотоциклов BSA, Батский университет и исследовательский центр силовых установок IAAPS.
Первые дорожные испытания начнутся в 2027 году
Технологию испытают на электромотоцикле Demo 1, спроектированном британской компанией Envisage. IAAPS собирает прототип в своём исследовательском центре; первые испытания в реальных условиях должны начаться в первом квартале 2027 года.
E-Motiv представит новую трансмиссию на выставке EICMA 2026, которая пройдёт в Милане с 3 по 8 ноября. Компания пока не сообщает, когда начнётся серийное производство и кто может стать её клиентами.
На европейском рынке электромотоциклов система может особенно заинтересовать производителей спортивных моделей и моделей с увеличенным запасом хода. Двухступенчатая трансмиссия позволит электродвигателю работать в более эффективном диапазоне, но её преимущества должны перевесить усложнение конструкции и более высокую цену.
Технология E-Motiv сама по себе не сделает электромотоцикл быстрее или экономичнее. Однако она даёт инженерам ещё один способ оптимизировать трансмиссию, не жертвуя одним из главных преимуществ электрической тяги — её непрерывностью.
