Lexus RX обновился без радикальных перемен
Lexus провёл лёгкое обновление своего среднеразмерного кроссовера RX, хотя называть это полноценным рестайлингом было бы преувеличением. Покупателей ждут новые декоративные пакеты, перераспределённое оснащение и беспроводная зарядка, которая теперь входит в стандартное оборудование всех версий. О революционных изменениях речи не идёт.
Главное новшество — появление комплектации Premium для подключаемого гибрида RX 450h+. Она рассчитана на тех, кто хочет больше комфорта, но не готов платить за топовые версии. Остальные изменения носят в основном косметический характер: модификации F SPORT Handling и F SPORT Performance получили новый пакет оформления, повторяющий прошлогоднюю спецверсию Black Line с оранжевыми суппортами и чёрными акцентами на кузове. Спортивные детали контрастируют с истинной сущностью RX — это по-прежнему семейный кроссовер, а не автомобиль для трека.
В основе RX по-прежнему лежит платформа GA-K от Toyota. В Lexus подчёркивают использование более прочных металлов и улучшенное клеевое соединение, но на практике жёсткость кузова и простор салона остались прежними. Линейка двигателей не изменилась: турбочетвёрка, стандартные гибриды и подключаемый гибрид. RX 450h+ по-прежнему способен проехать 61 км на электротяге — достойный, но уже не выдающийся показатель на фоне конкурентов, предлагающих 70–100 км.
В топовой версии RX 500h F SPORT Performance турбомотор сочетается с электрифицированной задней осью, обеспечивая 366 л.с. Динамика достойная, но это скорее демонстрация технологий, чем прорыв, который ощутит водитель.
Интерьер выполнен в привычном для Lexus стиле: минимум кнопок, крупные экраны и сдержанная отделка. Центральный дисплей на 9,8 дюйма идёт по умолчанию, а 14-дюймовый доступен для дорогих версий. Атмосферная подсветка с 64 оттенками больше украшает рекламные буклеты, чем реально нужна в повседневности.
Показательно, что Lexus продолжает экспериментировать с цифровыми сервисами: почти все электронные функции — от голосового управления до облачной навигации — доступны только по подписке после пробного периода. RX становится не только автомобилем, но и платформой для подписок.
Таким образом, Lexus RX 2026 модельного года остался верен себе: консервативный, надёжный и предсказуемый. Обновления скорее для отчёта, чем для реальных перемен. Но для тех, кто ценит комфорт, стабильность и фирменную надёжность Lexus, именно это и важно.
Главное новшество — появление комплектации Premium для подключаемого гибрида RX 450h+. Она рассчитана на тех, кто хочет больше комфорта, но не готов платить за топовые версии. Остальные изменения носят в основном косметический характер: модификации F SPORT Handling и F SPORT Performance получили новый пакет оформления, повторяющий прошлогоднюю спецверсию Black Line с оранжевыми суппортами и чёрными акцентами на кузове. Спортивные детали контрастируют с истинной сущностью RX — это по-прежнему семейный кроссовер, а не автомобиль для трека.
В основе RX по-прежнему лежит платформа GA-K от Toyota. В Lexus подчёркивают использование более прочных металлов и улучшенное клеевое соединение, но на практике жёсткость кузова и простор салона остались прежними. Линейка двигателей не изменилась: турбочетвёрка, стандартные гибриды и подключаемый гибрид. RX 450h+ по-прежнему способен проехать 61 км на электротяге — достойный, но уже не выдающийся показатель на фоне конкурентов, предлагающих 70–100 км.
В топовой версии RX 500h F SPORT Performance турбомотор сочетается с электрифицированной задней осью, обеспечивая 366 л.с. Динамика достойная, но это скорее демонстрация технологий, чем прорыв, который ощутит водитель.
Интерьер выполнен в привычном для Lexus стиле: минимум кнопок, крупные экраны и сдержанная отделка. Центральный дисплей на 9,8 дюйма идёт по умолчанию, а 14-дюймовый доступен для дорогих версий. Атмосферная подсветка с 64 оттенками больше украшает рекламные буклеты, чем реально нужна в повседневности.
Показательно, что Lexus продолжает экспериментировать с цифровыми сервисами: почти все электронные функции — от голосового управления до облачной навигации — доступны только по подписке после пробного периода. RX становится не только автомобилем, но и платформой для подписок.
Таким образом, Lexus RX 2026 модельного года остался верен себе: консервативный, надёжный и предсказуемый. Обновления скорее для отчёта, чем для реальных перемен. Но для тех, кто ценит комфорт, стабильность и фирменную надёжность Lexus, именно это и важно.
