Zeekr прекратил продажи 007 GT перед обновлением

Zeekr вывел 007 GT на китайский рынок 15 апреля 2025 года, начал поставки 20 апреля и оценил три версии в 202 900 юаней, 25 500 евро, 222 900 юаней, 28 000 евро, и 232 900 юаней, 29 200 евро. Уже через месяц после старта модель преодолела отметку в 10 000 поставок, что совсем не похоже на слабый спрос. Теперь текущая версия в Китае распродана и уступает место следующей.

Что важнее, компания подготовила этот шаг заранее. 16 января 2026 года Zeekr сообщил, что обновленные 007 и 007 GT выйдут на китайский рынок во втором квартале 2026 года, в некоторых версиях получат 900-вольтовую архитектуру и новое поколение чипа Nvidia Drive Thor U для системы помощи водителю. В том же сообщении компания подтвердила, что нынешние машины используют 800-вольтовую архитектуру и два чипа Orin X. Тогда же Zeekr предлагал для 007 GT ограниченные по времени финансовые стимулы на переходный период. Это не выглядит как поспешная реакция. Речь идет о плановой смене версии.

Технический скачок здесь заметно больше, чем обычно подразумевает рядовой рестайлинг. Судя по данным из китайских регистрационных документов MIIT, мощность заднеприводного 007 GT вырастет с 310 кВт до 370 кВт, а у полноприводной версии совокупная отдача увеличится с 475 кВт до 585 кВт. У нынешней машины запас хода по циклу CLTC составляет от 585 до 825 километров. Окончательный показатель для новой версии пока не утвержден, но переход на 900 вольт и более современную силовую электронику говорит сам за себя. Zeekr не ограничивается косметическими изменениями. Инженеры одновременно поднимают потолок и по зарядке, и по производительности, так что обновление принесет заметный технологический шаг вперед.

Именно это делает ситуацию показательной. Уже к марту 2026 года Zeekr увидел необходимость перевести модель с 800-вольтовой платформы на 900-вольтовую, добавить новое оборудование ADAS и резко поднять показатели мощности. Вывод очевиден. На премиальном рынке электромобилей Китая бренды конкурируют уже не только дизайном или ценой. Они соревнуются скоростью технического обновления. Даже успешная новая модель может начать выглядеть устаревшей примерно через год, если соперники быстрее продвигаются в зарядке, вычислительной мощности и программном обеспечении.

Еще нагляднее эта история выглядит из Европы. Под названием 7 GT Zeekr начал продажи той же модели в шести европейских странах 15 января 2026 года, а стартовая цена в Нидерландах составила 45 990 евро. На европейской странице модели по-прежнему указаны 800-вольтовая архитектура, запас хода до 655 километров, разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды и зарядка с 10 до 80 процентов за 13 минут. Иными словами, в Европе Zeekr все еще использует нынешний технический пакет как инструмент роста, одновременно готовя для домашнего рынка Китая следующую спецификацию. Получается, группа ведет сразу два жизненных цикла продукта. В Китае она удерживает позиции на переднем крае. В Европе пока монетизирует первую экспортную волну.

В 2024 году компания поставила 222 123 автомобиля, что на 87,2 процента больше, чем годом ранее. В первом квартале 2025 года автомобильная маржа выросла до 16,5 процента. Это дает Zeekr достаточный масштаб и финансовый запас, чтобы ускорять обновление моделей без ущерба для бизнеса в целом. При этом премиальный бренд фактически не может позволить себе слишком долго держать такую технологически ориентированную модель, как 007 GT, на устаревающем железе.

В этом и заключается главный смысл происходящего. Zeekr не отступает от 007 GT. Компания обращается с еще свежей моделью так, будто та уже на полпути к устареванию. Это очень точно показывает темп рынка, на котором ей приходится выживать.