Sajaga tagurpidikäik rauda manuaalkastiga autol
Nädalajagu tagasi vaatasime mis juhtub, kui suurel kiirusel lülitada tagurpidikäik sisse automaatkastiga autol (vaata videot SIIT). Nüüd testitakse sama asja käsikastiga sõidukil.
Loomulikult ei taha kiirusel 100 km/h tagurpidikäik sisse üldse mitte minna, kuid kasutatakse kavalust – maastur veab sisselülitatud käigu ja lahutatud siduriga masina vajaliku kiiruseni ja siis lastakse testiautol sidur lihtsalt lahti.
Ja mis juhtub? Ennäe imet: rattad hakkavadki liikumisele vastupidises suunas vurama.
Vahepeal proovitakse ka suurel kiirusel esimest käiku sisse lülitada. Tagajärjeks kõrged pöörded, kui mootor ja käigukast elavad sellegi katsumuse üle. Mitte küll lõpuni edukalt, kuid siiski.
Kaks pead on ikka kaks pead, nagu öeldakse
Kui kunagi tekiks ajujagamisteenus, siis nende kahe sõiduauto juhid võiksid olla esimesed selle tarbijad. https://www.youtube.com/shorts/LaOd-WCvjGE?feature=share...
Kui ei viitsi kündma minna
Ka traktoriga saab igasuguseid vahvaid trikke teha. Eriti kui on eesmärgiks see kiiresti ära lõhkuda....
Toyota kärbib tootmist neljandat kuud järjest
Toyota ja Lexus vähendasid 2026. aasta veebruaris tootmist 3,9 protsenti ehk 749 673 autoni. Langus kestab nüüd juba neljandat kuud järjest, kuid pilt pole üheselt nõrk: müük jäi veebruaris samuti miinusesse, samal ajal püsib aasta alguse kogutulemus veel napilt plussis. Toyota ja Lexuse tootmine langes aastases võrdluses 3,9 protsenti ning...
Lamborghini Aventadori remont Fordi juppidega vähendas arvet 10 korda
USAs lahendas sõltumatu mehaanik 2015. aasta Lamborghini Aventadori kütusekorgi ventilatsiooni süsteemi rikke viisil, mis lõikas ametliku remondikulu enam kui 1200 dollarilt umbes 100 dollarini. Võti peitus detailis, mille sisemised plastosad kandsid Fordi FoMoCo märgistust: mehaanik leidis Euroopa teise põlvkonna Ford Focuselt 40-dollarise vaste ja tõstis selle sisu ümber Lamborghini originaalkorgi...
Neste muudab elektriauto laadimist oma jaamades mugavamaks
Neste tõstab elektriautode laadimistaristu kasutajamugavust, juurutades Soome ja Baltikumi võrgustikus automaatse tuvastussüsteemi Easy Charge. Tehniline lahendus baseerub sõiduki unikaalse riistvaralise identifikaatori ehk MAC-aadressi tuvastamisel, võimaldamaks laadimisprotsessi käivitamist ilma täiendava autentimiseta mobiilirakenduses või makseterminalis. Neste valitud suund märgib üleminekut infrastruktuurikeskselt mudelilt sõidukikesksele mudelile. Kui seni eeldas avalik laadimine juhi aktiivset sekkumist,...