Aston Martin lämnar F1:s säkerhetsbil – Mercedes tar över
En symbolisk förändring sker i Formel 1-världen, något som nog gläder världsmästaren Max Verstappen mest: Aston Martin har meddelat att de från och med 2026 inte längre kommer att leverera säkerhets- och medicinbilar till kungaklassen. Därmed avslutas en femårig era där British Racing Green och tysk silver (eller röd) turats om i täten. Mercedes-AMG är nu redo att återta den totala dominans de hade i ett kvarts sekel dessförinnan.
Att Aston Martin drar sig ur kommer knappast som en chock. Den officiella versionen talar om ett naturligt kontraktslut och tacksamhet för ökad synlighet, men i depån har det länge viskats om de brittiska bilarnas prestanda. Mest känt är när Verstappen 2022 kallade Aston Martin Vantage för en "grön sköldpadda" – bilen var helt enkelt för långsam för att hålla F1-däcken i rätt arbetstemperatur. Inte ens senare uppdateringar och effektökningar lyckades tysta kritikerna, som menade att Mercedes-AMG GT Black Series spelade i en helt annan liga som banbil.
Strategiskt är Aston Martins beslut ändå logiskt. 2026 innebär en enorm teknisk omställning för F1: nya motorer, nya bränslen och – för Aston Martin – ett exklusivt nytt samarbete med Honda. Teamägaren Lawrence Stroll satsar nu allt på att göra Aston Martin till en titelkandidat, snarare än att bara vara ett marknadsföringsredskap i bakgrunden. Om säkerhetsbilsrollen en gång var fanfaren för märkets återkomst, så är det uppdraget nu slutfört.
Mercedes, som levererat säkerhetsbilar till F1 sedan 1996, tar återigen över rollen helt. För fansen innebär det att de vid farliga situationer på banan nu bara får se en sorts "herde" – troligen i den röda lacken från Mercedes huvudsponsor CrowdStrike. Aston Martin satsar istället på att deras gröna bilar 2026 ska leda säkerhetsbilen, inte vara den.
