Mercedes-Benz ska lansera eldriven E-klass som ersätter EQE
Mercedes-Benz har bekräftat att den första helt eldrivna E-klassen ska presenteras 2027. Den nya sedanmodellen ersätter EQE, vars ovanliga design och svaga försäljning fick tillverkaren att ändra strategi. Till skillnad från föregångaren ska den eldrivna E-klassen likna en traditionell lyxsedan från Mercedes-Benz, men bygga på en helt ny elbilsplattform.
EQE:s bristande framgång får Mercedes att byta kurs
Mercedes-Benz vd Ola Källenius bekräftade vid presentationen av företagets finansiella resultat för tredje kvartalet 2026 att utvecklingen av den eldrivna E-klassen inleddes för omkring tre år sedan. Ingenjörerna började i stort sett från grunden för att skapa en modell som förenar eldriftens fördelar med den komfort och kvalitet som kännetecknar E-klassen.
Enligt Motor1 ska världspremiären äga rum 2027. Versionen för den kinesiska marknaden ska börja tillverkas under andra halvåret samma år.
Nuvarande EQE har en strömlinjeformad kaross som utformats för att minska luftmotståndet och öka räckvidden. Men på vägen förlorade Mercedes en del av E-klassens särpräglade utseende.
Den nya eldrivna E-klassen återgår till en traditionell sedanform med tre tydligt åtskilda delar: motorhuv, kupé och bagageutrymme. Designen ska också likna den förbränningsmotordrivna E-klassen, som väntas uppdateras 2027.
Samma modellnamn, olika teknik
Den eldrivna och den förbränningsmotordrivna E-klassen kommer att ha samma modellnamn, men bygga på olika plattformar.
Den eldrivna versionen ska använda en arkitektur som utvecklats särskilt för batterielbilar. Det gör det möjligt att placera batteriet under golvet och utforma kupén efter eldriftens krav.
Mercedes har ännu inte offentliggjort den nya modellens effekt, batterikapacitet eller officiella räckvidd enligt WLTP.
En sportig Mercedes-AMG-version är sannolikt också under utveckling, med BMW i5 M60 och Audi S6 e-tron som främsta tänkbara konkurrenter. Tillverkaren har dock inte bekräftat AMG-modellens tekniska specifikationer eller lansering.
Kina får en egen version
Mercedes ägnar Kina särskild uppmärksamhet i utvecklingen av den nya E-klassen, eftersom konkurrensen från lokala elbilstillverkare har blivit exceptionellt hård.
Enligt Källenius ska företaget köpa in nästan alla komponenter till den eldrivna E-klass som byggs i Kina från lokala leverantörer. Det bör minska kostnaderna och göra det möjligt att bättre anpassa modellen till kinesiska köpares förväntningar.
I Europa kommer den nya E-klassen att möta BMW i5 och Audi A6 e-tron. Båda konkurrenterna erbjuder redan eldrivna sedanmodeller i samma klass, så Mercedes kommer att behöva mer än ett välbekant modellnamn för att övertyga köparna.
Den verkliga betydelsen av Mercedes-Benz strategiska kursändring ligger i att företaget överger en separat identitet för sina elbilar. EQE var tänkt att se ut som en framtidsbil, men den nya E-klassen måste vara en Mercedes i första hand och en elbil i andra hand.
Den tyska tillverkaren hoppas att välbekant design, traditionell lyx och ny elbilsteknik ska hjälpa företaget att vinna tillbaka köpare som EQE inte lyckades övertyga.
