Sillamäele ehitatakse eritasandiline liiklussõlm
batasoy
06.10.2020
Maanteeamet ja Nordecon AS sõlmisid lepingu Tallinna–Narva maantee km 184,7–187,5 Sillamäe linna lõigu ümberehitustöödeks. Tööde maksumus on 3,6 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Ehitustööd lõppevad 2021. aasta lõpuks.
Töid tehakse kokku 2,8 km pikkusel lõigul Tallinna–Narva maanteel, mis jääb Sillamäe linna ja Vaivara valla territooriumile. Suuremad ehitustööd toimuvad Pavlovi tänava ja Sillamäe-Viivikonna kõrvaltee ristmiku piirkonnas, kuhu rajatakse eritasandiline liiklussõlm. Ehitustööde tulemusel hakkab põhitee edaspidi kulgema uuel trassil süvendis, ristuvad kõrvalteed aga üle raudbetoonist kaarsilla.
„Tegemist on Sillamäe linnalõigu ohutustamise viimase etapiga, mille tulemusena saab lahendatud praeguse väga ohtlik Pavlovi tänava ristmik nii sõiduautode kui ka jalakäijate jaoks,“ ütles Maanteeameti ida teehoiu osakonna juhataja Anti Palmi.
„Sillamäe linna lõigu ümberehitustööde olulised märksõnad on liikluskorralduse kaasajastamine ja liiklejate turvalisuse tõstmine. Eritasandilise liiklussõlme rajamisega tagame, et kohalik liiklusvool ja maanteetrass saavad segamatult kõrvuti toimida,“ kommenteeris Nordecon AS juhatuse liige Priit Luman.
Põhimaantee E20 Tallinn–Narva on rahvusvahelise tähtsusega TEN-T teede võrgu maantee ja seega üks Eesti tähtsamaid maanteid, mida mööda toimub rahvusvaheline ja Põhja-Eesti suuremate asulate vaheline liiklus. Tee on oluliseks lüliks mõjupiirkonna suuremate keskustega.
Maanteelõigu ümberehitustööde käigus teostakse ka tehnovõrkudega seonduvaid töid, rajatakse sõiduautode- ja jalgrattaparkla ning Tallinna mnt 14 kinnistu tarbeks müratõkkesein.
Töö teostamise tähtaeg on 330 päeva.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...