Aston Martin zvoláva DBX pre softvérovú chybu

V Spojených štátoch sa zvolávacia akcia týka 1 091 áut, konkrétne modelov DBX ročníkov 2025 a 2026 a verzie DBX S pre rok 2026 vyrobených medzi 23. májom 2024 a 11. februárom 2026. Ten istý dokument NHTSA dodáva, že rovnakú softvérovú aktualizáciu potrebuje aj ďalších 2 146 vozidiel DBX mimo USA. Aston Martin zároveň uviedol, že neeviduje žiadne hlásenia o nehodách ani zraneniach súvisiacich s touto chybou.

Samotná chyba je užšia a administratívnejšia, než naznačuje bežný titulok o zvýšenom riziku nehody. Problém nie je v pneumatikách, podvozku ani brzdách. Týka sa nastavenia v rámci výrobného procesu. Keď Aston Martin presunul DBX na elektronickú architektúru Star 2.4, továreň musela na správnu konfiguráciu modulu TPMS používať nový postup mäkkého reštartu s oneskorením jednej sekundy. Firma však proces pre DBX tejto požiadavke neprispôsobila, takže modul si neuložil všetky správne hodnoty. Výsledok je veľmi konkrétny. Systém stále dokáže rozpoznať rýchlu stratu tlaku, teda situáciu pri vážnejšom zlyhaní, no pri pomalom úniku môže zostať bez upozornenia. Práve preto vozidlo nespĺňalo normu FMVSS 138.

Z praktického hľadiska ide o zvládnuteľnú servisnú akciu. Podľa správy NHTSA vedia díleri problém odstrániť bezplatnou aktualizáciou softvéru, celý úkon trvá najviac 12 minút a dokument neobsahuje žiadny pokyn, aby sa s autom nejazdilo alebo aby neparkovalo vonku. Informovanie majiteľov sa malo začať 15. apríla 2026, pričom overenie VIN bolo dostupné od 25. marca. Aston Martin by tak mal vedieť celú záležitosť uzavrieť rýchlo a s nízkymi nákladmi, čo je výrazne priaznivejšie, než keby čelil nákladom na mechanickú zvolávaciu akciu.

To je dôležité aj preto, že Aston Martin uzavrel rok 2025 s tržbami 1,258 miliardy libier, čo bolo medziročne o 21 percent menej. Veľkoobchodné objemy klesli o 10 percent na 5 448 áut, predaj SUV sa znížil o 9 percent na 1 717 kusov a upravený EBIT sa prepadol do straty 189,2 milióna libier. Tá istá výročná správa uvádza, že náklady na záruky, podporu dílerov a ďalšie výdavky súvisiace s kvalitou produktov vzrástli približne o 65 miliónov libier. V tomto kontexte má každý signál týkajúci sa kvality DBX väčšiu váhu než za iných okolností.

Zvolávacia akcia navyše prichádza pri modelovom rade, od ktorého Aston Martin neočakáva len slušné predajné čísla. Spoločnosť uviedla DBX S v apríli 2025 ako novú vlajkovú verziu s výkonom 727 k a 900 Nm. Výsledky za rok 2025 uvádzajú, že prvé dodávky DBX S spolu s ďalšími novými derivátmi pomohli vo štvrtom štvrťroku zvýšiť priemerné predajné ceny. Inými slovami, nejde len o objemový model. Je to jedno z áut, od ktorých si vedenie sľubuje obnovu cenovej disciplíny a zlepšenie marže.

Áno, ide len o softvérovú opravu a áno, trvá iba 12 minút. No keď sa firma snaží presvedčiť trh, že jej nové kľúčové modely stoja za každú požadovanú libru, aj malé výstražné svetlo, ktoré sa nemusí rozsvietiť, pôsobí ako veľmi nevhodné načasovanie.