Bentley mení Mulliner na módny dom: prvá Bespoke Series bude obmedzená na 100 modelov Continental GT a GTC
Bentley Mulliner spúšťa nový formát každoročnej špeciálnej série, ktorý pripomína skôr sezónnu haute couture kolekciu než bežný balík výbavy. Prvá Bespoke Series 2027 bude obmedzená na 100 očíslovaných áut a vychádza z modelov Continental GT S kupé a Continental GTC S kabriolet. Prináša špeciálne farby, ručne maľovaný pruh a detaily v kabíne, ktoré z hybridného GT robia zberateľský kus.
Mulliner predáva sezóny, nielen farby
Podľa oficiálnej modelovej stránky Bentley je Bespoke Series 2027 začiatkom novej tradície divízie Mulliner. Nejde len o ďalší odznak „limitovanej edície“, ale o riadený nedostatok. Mulliner bude každý rok uvádzať starostlivo zostavenú malú sériu postavenú na téme farieb, materiálov a remeselného spracovania. V úvodnej kapitole Bentley obmedzí výrobu na 100 očíslovaných áut.
Je to premyslený obchodný krok. Bentley pri komentovaní výsledkov za rok 2024 uviedlo, že 70 % zákazníkov si vybralo prvky Mulliner. Inak povedané, značka už nerozširuje luxus len cez vyšší výkon alebo drahšiu kožu. Samotnú personalizáciu mení na produkt.
Šesť farieb a jeden ručne maľovaný podpis
Exteriér Bespoke Series stojí na farbách. Bentley ponúkne šesť odtieňov: Salerno Blue, Bright Ruby Pearlescent, Midnight Prism Pearlescent, Manuka Orange, Spectral Verdant a Snow Quartz. Päť z nich je úplne nových a niektoré využívajú perleťové alebo svetlo meniace efekty, aby zvýraznili modelované plochy Continentalu GT S.
Najzreteľnejší identifikačný prvok sa tiahne po celej dĺžke auta. Mulliner ručne maľuje stredový pruh od veka batožinového priestoru až po kapotu. V interiéri Bentley opakuje farbu exteriéru na dyhách s klavírnym leskom a akcentových prvkoch, pridáva čierne eloxované nástupné lišty so sériovým číslom každého auta a používa špecifický vzor perforácie. Nejde o okato športové spracovanie. Je to detailná práca Bentley v najčistejšej podobe: zblízka drahá, z diaľky zdržanlivá.
Technika vychádza z ostrejšieho Continentalu GT S
Špeciálna séria nevychádza zo štandardného Continentalu GT, ale zo športovejšej verzie GT S. Jej plug-in hybridný pohon kombinuje 4,0-litrový osemvalec V8 s elektromotorom, celkový systémový výkon dosahuje 500 kW a 930 Nm. Kupé zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a dosiahne 308 km/h, zatiaľ čo kabriolet zvládne rovnaký šprint za 3,7 sekundy. Kapacita batérie je 25,9 kWh a Bentley uvádza dojazd na elektrinu až 80 km.
V porovnaní s Continentalom GT S predchádzajúcej generácie prináša nový hybrid približne o 96 kW a 160 Nm viac. Bentley zároveň tvrdí, že nový model S prekonáva skorší W12 Speed výkonom, krútiacim momentom aj dynamikou. To je podstatné, pretože zmiznutie motora W12 nezanechalo na vrchole ponuky radu GT prázdne miesto. Hybridný V8 ho zaplnil presvedčivejšie a tichšie.
Podvozok musí vdýchnuť život 2,45 tony
Continental GT S nie je ľahké auto. Pohotovostná hmotnosť kupé je približne 2 450 kg, takže karoséria a podvozok musia robiť viac než len zabezpečovať komfort. Bentley Performance Active Chassis prináša aktívny pohon všetkých kolies, adaptívne tlmiče s dvojventilovou technológiou, 48 V aktívne potláčanie náklonov, elektronicky riadený samosvorný diferenciál, torque vectoring a natáčanie zadných kolies.
Pre Bentley je to zásadné. Výkon 500 kW už na papieri nešokuje, najmä keď Mercedes-AMG SL 63 S E Performance ponúka 600 kW, 1 420 Nm a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy. Aston Martin DB12 pôsobí v rovnakom segmente luxusných GT s parametrami 500 kW, 800 Nm, šprintom za 3,6 sekundy a maximálnou rýchlosťou 325 km/h. Odpoveď Bentley nestojí na absolútnom tempe na okruhu, ale na kombinácii trakcie pohonu všetkých kolies, elektrickej jazdy v meste a ručne vyrábanej vzácnosti.
V Európe je hybrid dôležitejší než pruh
V Európe je na Bespoke Series zaujímavé najmä načasovanie. Kupujúci luxusných GT stále chcú zvuk osemvalca V8 a potenciál 300 km/h, no mestské obmedzenia, daňové nastavenia a pravidlá pre služobné autá čoraz viac zvýhodňujú plug-in hybridy. Bentley stále čaká na homologizačné údaje EU27 pre spotrebu paliva a emisie CO₂, no elektrický dojazd 80 km dáva Continentalu GT S praktickú výhodu tam, kde sa čisto benzínový model stáva čoraz problematickejšou voľbou.
V globálnej konkurencii Bentley predáva dve veci naraz. Na jednej úrovni zákazník dostáva technicky presvedčivé hybridné GT. Na druhej získava auto, ktoré sa v konfigurátore ďalšej sezóny už nezopakuje. Mulliner tak nepridáva len luxus. Vytvára nedostatok, ktorý sa môže ukázať ako rovnako dôležitý na trhu jazdených áut ako údaj o zrýchlení.
