Nový elektrický športový automobil Audi využije techniku Porsche Cayman
1/10 
Porsche potvrdilo, že pripravovaný elektrický športový automobil Audi využije platformu vyvinutú pre nové modely 718 Cayman a Boxster. Sériový model odvodený od štúdie Audi Concept C príde na trh v roku 2027 a spojí techniku športových vozidiel Porsche s novým dizajnovým jazykom Audi. Spolupráca pomôže znížiť náklady na vývoj v čase, keď komerčná budúcnosť elektrických športových automobilov zostáva neistá.
Porsche predáva Audi svoju elektrickú platformu
Finančný riaditeľ Porsche Jochen Breckner počas prezentácie hospodárskych výsledkov spoločnosti za tretí štvrťrok potvrdil, že Audi vyvíja projekt s názvom C-Sport na elektrickej platforme Porsche pre modely 718.
Podľa portálu Motor1 spoločná architektúra umožňuje firmám deliť sa o náklady na vývoj batérií, elektrických pohonných systémov a konštrukcie podvozka. Obaja výrobcovia pritom môžu svojim vozidlám dať odlišné jazdné vlastnosti.
Porsche zachová pre Cayman karosériu kupé a pre Boxster vyhotovenie roadster. Audi si naopak zvolí karosériu v štýle targa s elektricky otváranou pevnou strechou z dvoch panelov.
Concept C spája odkaz modelov TT a R8
Audi predstavilo Concept C v septembri 2025. Dvojmiestny elektrický športový automobil ukázal nový minimalistický dizajnový jazyk značky, pre ktorý sú charakteristické vzpriamená predná časť, jednoduché plochy karosérie a svetelné prvky rozdelené do štyroch častí.
Concept C nie je priamym nástupcom modelu TT ani R8, ale zapĺňa medzeru, ktorá po ich odchode zostala v ponuke Audi.
Koncept má jeden elektromotor umiestnený na zadnej náprave. Platforma umožňuje pridať druhý motor na prednú nápravu, čím vzniká možnosť verzie s pohonom všetkých kolies quattro. Audi zatiaľ nepotvrdilo, aké varianty pohonu ponúkne sériový model.
Elektrický Cayman si musí zachovať charakter športového auta s motorom uprostred
Najväčšou technickou výzvou pre Porsche je zachovať jazdné vlastnosti rodiny 718. Koncepcia končiacich modelov Cayman a Boxster s motorom uprostred zabezpečovala priaznivé rozloženie hmotnosti a nízky moment zotrvačnosti.
V elektrických modeloch 718 Porsche rozmiestni batériové moduly tak, aby napodobnilo rozloženie hmotnosti športového auta s motorom uprostred. Ide o odlišný prístup než pri bežných elektromobiloch, v ktorých veľká batéria pokrýva takmer celú podlahu.
Rovnaké riešenie umožní Audi postaviť elektromobil s nízkym ťažiskom a športovou pozíciou za volantom.
Konečný výkon, kapacita batérie, hmotnosť ani dojazd zatiaľ nie sú známe.
Spolupráca znižuje riziká oboch výrobcov
Porsche ukončilo výrobu modelov 718 so spaľovacím motorom v roku 2025. Vývoj ich elektrických nástupcov sa oneskoril a spoločnosť musela upraviť svoju stratégiu elektrifikácie.
Zapojenie Audi do projektu pomáha rozložiť náklady na väčší objem výroby. Porsche získava dodatočné príjmy za využívanie svojej platformy, zatiaľ čo Audi nemusí samo vyvíjať úplne novú platformu pre športový automobil.
Spolupráca je dôležitá aj pre európsky automobilový priemysel. Trh s elektrickými športovými automobilmi zostáva malý a vývoj takýchto modelov si vyžaduje značné investície, ktoré sa pri obmedzenom objeme predaja ťažko vracajú.
Audi plánuje vyrábať nový elektrický športový automobil od roku 2027 vo svojom závode Böllinger Höfe v Neckarsulme. V tom istom závode sa predtým vyrábalo Audi R8.
Pre Audi však nie je najdôležitejšou otázkou pôvod platformy, ale to, či nový elektrický športový automobil dokáže ponúknuť toľko radosti z jazdy ako niekdajšie modely TT a R8. Technika Porsche poskytuje pevný základ, o konečnom výsledku však rozhodnú hmotnosť, odozva riadenia a naladenie podvozka.
