Fiat oživuje meno Autobianchi, nie však ako samostatnú automobilovú značku
1/11 
Fiat po 30 rokoch oživil meno Autobianchi, no jeho návrat ako samostatnej automobilovej značky sa nechystá. Taliansky výrobca namiesto toho predstavil špeciálnu edíciu Pandina Tributo Autobianchi, ktorá vzdáva hold modelu Autobianchi Y10 z 80. rokov. Čierne piate dvere, osobitý lak a elegantnejší interiér dodávajú malému mestskému autu nostalgický vzhľad. Technika však zostáva nezmenená a Fiat uvádza za mild-hybrid s výkonom 48 kW pomerne vysokú cenníkovú cenu 20 250 €.
Autobianchi sa vracia 30 rokov po poslednom Y10
Fiat si na predstavenie novej špeciálnej edície nevybral 21. október náhodou. Presne v tento deň v roku 1996 zaregistrovali posledný vyrobený Autobianchi Y10. O tridsať rokov neskôr dostala evidenčné číslo prvá Pandina Tributo Autobianchi.
Pri uvedení na trh vychádzal Y10 z technického základu prvej generácie Fiatu Panda, ponúkal však výrazne luxusnejšie vyhotovenie a osobitý dizajn. Do pamäti sa zapísal najmä čiernymi piatymi dverami, ktoré kontrastovali so zvyškom karosérie.
Nová špeciálna edícia sa drží rovnakého prístupu: spája praktickosť malého mestského auta s hodnotnejším vzhľadom.
Čierne piate dvere a luxusnejší interiér
Najvýraznejšou zmenou na Pandine Tributo Autobianchi je exkluzívny lak Platino. Kupujúci si môžu vybrať jednofarebnú karosériu alebo dvojfarebné vyhotovenie s čiernou strechou a piatymi dverami. Vzhľad dopĺňajú čierne kryty spätných zrkadiel, tmavé ochranné lišty, bočné polepy „Tributo Autobianchi“ a 15-palcové disky z ľahkej zliatiny s diamantovým výbrusom a emblémami Autobianchi v strede.
V interiéri Fiat používa čalúnenie zo svetlého mikrovlákna pieskovej farby s kockovaným vzorom, ktorý pripomína čalúnenie pôvodného Y10. Predné opierky hlavy nesú emblémy špeciálnej edície, palubná doska má ozdobný panel platinovej farby a výplne dverí mäkšiu povrchovú úpravu. Prístrojový panel aj infotainment vítajú vodiča nápisom Autobianchi. V podstate ide o luxusnejšiu výbavovú verziu Pandiny, nie o nový model. Tributo Autobianchi stojí nad existujúcimi stupňami výbavy Pop, Icon a Cross.
Pod kapotou bez zmien
Po technickej stránke zostáva Tributo Autobianchi bežnou Pandinou. Jeho benzínový trojvalec s objemom 1,0 litra využíva 12 V mild-hybridný systém a dosahuje výkon 48 kW a krútiaci moment 92 Nm.
Šesťstupňová manuálna prevodovka prenáša výkon na predné kolesá. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 15 sekúnd a maximálna rýchlosť je 153 km/h.
Mild-hybridný systém pomáha znižovať spotrebu paliva, no neumožňuje autu jazdiť výlučne na elektrický pohon. Oficiálna kombinovaná spotreba špeciálnej edície je 5,1 l/100 km podľa skúšobného cyklu WLTP, emisie CO₂ dosahujú 117 g/km.
Pandina meria približne 3,64 metra a má batožinový priestor s objemom 225 litrov. Tieto rozmery sa dobre hodia do mesta, špeciálnej edícii však oproti konkurentom neprinášajú nijakú osobitnú praktickú výhodu.
Za nostalgiu si Fiat pýta vysokú cenu
Pandina Tributo Autobianchi sa v Taliansku začne predávať v decembri. Jej oficiálna cenníková cena je 20 250 €, Fiat však propaguje akciovú cenu 15 400 €. Tá platí len pri financovaní prostredníctvom Stellantis Financial Services a nezahŕňa úroky z úveru ani ďalšie náklady na financovanie. Bez financovania je akciová cena 16 900 €.
Použitie historického mena zo strany Fiatu je pochopiteľné. Pandina zostáva v európskom segmente malých mestských áut prekvapivo úspešná. Za prvých deväť mesiacov tohto roka kupujúci v Európe zaregistrovali 100 000 Pandín, z toho 86 000 v Taliansku. Špeciálna edícia sa tiež vyrába v Taliansku, v závode Pomigliano d'Arco.
Návrat mena Autobianchi je teda predovšetkým šikovným marketingovým ťahom. Fiat môže využiť svoje dedičstvo bez vývoja nového modelu a zároveň ponúknuť kupujúcim možnosť priplatiť si za osobitý vzhľad.
