Škoda odíde z Číny už v polovici budúceho roka

Škoda agentúre Reuters uviedla, že spolu so svojím regionálnym partnerom bude v Číne predávať autá do polovice roka 2026. Popredajné služby ponechá zachované a následne sa presunie do ďalšej fázy rastu v Indii a juhovýchodnej Ázii.

Podľa Reuters klesol predaj značky v Číne v roku 2025 na 15 000 áut, hoci v rokoch 2016 až 2018 presahoval 300 000 kusov. Podobný obraz ukazujú aj vlastné predajné čísla Škody za rok 2025. Na Čínu pripadlo 15 000 áut, na Indiu 70 600 a na kľúčový európsky trh značky 836 200 vozidiel. Čína už značke neprináša objem, ktorý by odôvodnil samostatnú stratégiu pre tento trh.

Firma uzavrela rok 2025 s rekordnými tržbami 30,1 miliardy eur, prevádzkovým ziskom 2,5 miliardy eur a prevádzkovou maržou 8,3 percenta. Dodávky opäť prekročili hranicu jedného milióna áut a Európa sa jasne potvrdila ako hlavné centrum ziskovosti značky. Odchod z Číny je tak z finančného hľadiska zvládnuteľný a zo strategického pohľadu obhájiteľný.

Už v roku 2024 si Škoda stanovila cieľ predávať v Indii do roku 2026 sto tisíc áut ročne a urobiť z tohto regiónu druhý pilier mimo Európy. Vedenie preto presúva zdroje z trhu, na ktorom značka stratila význam, na trh, kde ešte len buduje potrebný objem.

Podstata je podľa Reuters jednoduchá: Volkswagen už nevníma Škodu ako značku, cez ktorú bude reagovať na mimoriadne rýchly technologický vývoj v Číne. Miestni hráči ako BYD a Geely dostali zahraničné značky pod tlak, zatiaľ čo samotný Volkswagen v Číne investuje najmä do nových lokálne vyvíjaných riešení pre značky VW a Audi. Hodnotová ponuka Škody, ktorá fungovala v Európe a kedysi aj v Číne, už v dnešnom čínskom súboji elektromobilov neposkytuje dostatočné odlíšenie.

Práve to je hlavný odkaz celej zmeny. Škoda z Číny neodchádza len formálne, ale priznáva, že doterajší model tam už istý čas nefunguje.