Zeekr zastavil predaj modelu 007 GT pred jeho modernizáciou

Zeekr uviedol 007 GT na čínsky trh 15. apríla 2025, dodávky spustil 20. apríla a tri verzie nacenil na 202 900 jüanov, 222 900 jüanov a 232 900 jüanov, teda 25 500 eur, 28 000 eur a 29 200 eur. Už mesiac po uvedení model prekročil hranicu 10 000 dodaných áut, čo rozhodne nenaznačuje slabý dopyt. Aktuálna verzia je teraz v Číne vypredaná a uvoľňuje miesto nástupcovi.

Dôležité je, že Zeekr tento krok pripravoval mesiace vopred. Spoločnosť 16. januára 2026 oznámila, že modernizované modely 007 a 007 GT vstúpia v Číne do predaja v druhom štvrťroku 2026, v niektorých verziách dostanú 900-voltovú architektúru a pre systém asistencie vodiča aj čip novej generácie Nvidia Drive Thor U. V tom istom oznámení zároveň potvrdila, že súčasné autá používajú 800-voltovú architektúru a dvojicu čipov Orin X. Počas prechodného obdobia navyše ponúkala na 007 GT časovo obmedzené finančné zvýhodnenie. Nejde teda o panickú reakciu, ale o riadenú generačnú obmenu modelu.

Technický posun je výrazne väčší, než zvyčajne naznačuje bežný facelift. Podľa podkladov z čínskeho ministerstva priemyslu a informačných technológií, MIIT, vzrastie výkon verzie s pohonom zadných kolies zo 310 kW na 370 kW. Pri verzii s pohonom všetkých kolies stúpne kombinovaný výkon zo 475 kW na 585 kW. Súčasný model ponúka dojazd podľa metodiky CLTC od 585 do 825 kilometrov. Konečný údaj pre novú verziu ešte nie je definitívne stanovený, no prechod na 900 voltov a novšiu výkonovú elektroniku ukazuje, že Zeekr sa neobmedzí na kozmetické úpravy. Inžinieri naraz zvyšujú strop nabíjania aj výkonu, takže modernizácia prinesie viditeľný technologický skok.

Práve to robí celý príbeh zaujímavým. Už v marci 2026 Zeekr vidí potrebu presunúť model z 800-voltovej platformy na 900-voltovú, pridať nový hardvér ADAS a citeľne zvýšiť výkonové parametre. Záver sa ponúka sám. V čínskom prémiovom segmente elektromobilov značky už nesúťažia len dizajnom alebo cenou. Súťažia aj rýchlosťou technickej obnovy. Aj úspešný nový model môže po približne roku začať pôsobiť zastarano, ak konkurencia napreduje rýchlejšie v nabíjaní, výpočtovom výkone a softvéri.

Ešte výrečnejšie to vyznieva pri pohľade na Európu. Pod názvom 7 GT uviedol Zeekr to isté auto 15. januára 2026 do predaja v šiestich európskych krajinách, pričom ceny v Holandsku štartujú na 45 990 eurách. Európska produktová stránka stále uvádza 800-voltovú architektúru, dojazd až 655 kilometrov, zrýchlenie na 100 km/h za 3,3 sekundy a nabíjanie z 10 na 80 percent za 13 minút. Inými slovami, v Európe Zeekr stále využíva súčasný technický balík ako nástroj rastu, zatiaľ čo pre domáci čínsky trh už pripravuje ďalšiu špecifikáciu. Skupina tak súbežne prevádzkuje dva produktové cykly. V Číne si bráni pozíciu na čele, v Európe ešte speňažuje prvú exportnú vlnu.

Spoločnosť v roku 2024 dodala 222 123 áut, čo medziročne predstavuje nárast o 87,2 percenta. V prvom štvrťroku 2025 jej marža na vozidlách vzrástla na 16,5 percenta. To dáva Zeekru dostatočný objem aj finančný priestor na zrýchlenie produktových modernizácií bez toho, aby tým rozhádzal širšie fungovanie biznisu. Zároveň si prémiová značka pri technologicky orientovanom modeli, akým je 007 GT, nemôže dovoliť príliš dlho ponechať starnúci hardvér.

To je podstata celej veci. Zeekr od modelu 007 GT neustupuje. K stále čerstvému autu pristupuje tak, akoby už bolo na polceste k zastaraniu, a to veľa vypovedá o tempe trhu, na ktorom sa snaží obstáť.