Koenigsegg zaradi težave s parkirno zavoro in nevarnosti nenadzorovanega premika vpoklical vseh sedem v ZDA prodanih hiperavtomobilov CC850
Koenigsegg je v ZDA vpoklical vseh sedem tam prodanih hiperavtomobilov CC850. Vzrok ni niti motor V8 z močjo skoraj 1000 kW niti zapleten menjalnik, temveč programska napaka elektronske parkirne zavore. V določenih okoliščinah bi se lahko hiperavtomobil, katerega cena presega 3 milijone evrov, premaknil, potem ko voznik izstopi.
Programsko napako je razkril en incident
Po obvestilu o vpoklicu s številko 26V694000, ki ga je 21. oktobra registrirala ameriška Nacionalna uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA), težava zadeva Koenigseggove avtomobile CC850 modelnih let 2025 in 2026.
Napaka se pojavi v zelo specifičnih okoliščinah. Če motor teče in voznik izbere vzvratno prestavo, ostane elektronska parkirna zavora aktivirana le, dokler voznik drži ustrezni gumb. Ko gumb spusti, se lahko zavora sprosti, zaradi česar se lahko avtomobil, parkiran na klancu, premakne.
Koenigsegg je napako odkril po incidentu, prijavljenem 12. oktobra, ko se je CC850 začel premikati med voznikovim izstopanjem. Nihče ni bil poškodovan.
Zadostuje posodobitev programske opreme
Koenigseggu ni treba zamenjati nobenega mehanskega dela zavornega sistema. Težavo odpravi posodobitev programske opreme za krmiljenje parkirne zavore, ki jo lahko proizvajalec namesti na daljavo. Po potrebi lahko enako delo opravi prodajalec.
Vpoklic v ZDA zajema vseh sedem hiperavtomobilov CC850, prodanih v ZDA, vendar to samo po sebi ne pomeni, da je težava omejena na vozila, namenjena ameriškemu trgu. Morebitna vključitev evropskih avtomobilov ni bila posebej potrjena.
Primer kaže, kako zapleteni so sodobni hiperavtomobili. Tudi pri izjemno ekskluzivnem in tehnično ambicioznem vozilu se lahko zaradi programske opreme, ki upravlja na videz preprosto funkcijo, pojavijo varnostne težave.
1019 kW in menjalnik, ki združuje dva svetova
Ena od tehničnih posebnosti CC850 je Koenigseggov sistem Engage Shift System, ki združuje občutek uporabe šeststopenjskega ročnega menjalnika z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Njegov 5,0-litrski motor V8 z dvema turbopolnilnikoma razvije približno 872 kW pri uporabi običajnega bencina in 1019 kW pri uporabi goriva E85. Največji navor doseže 1385 Nm.
Hiperavtomobil s karbonskim monokokom ima maso praznega vozila le 1385 kg. Koenigsegg bo izdelal skupno 70 primerkov CC850, zato je ta model eden najbolj ekskluzivnih športnih avtomobilov na svetu.
Vpoklic sedmih avtomobilov se morda zdi nepomemben, vendar za Koenigsegg zajema vse primerke CC850, ki so prispeli v ZDA. Proizvodnja v majhnih serijah proizvajalca avtomobilov ne odvezuje izpolnjevanja varnostnih zahtev, niti cena v milijonih ne izključuje presenetljivo preprostih programskih napak.
