Lamborghini Fenomeno Roadster: 1080 KM v12 hibrid, izdelali jih bodo le 15

Fenomeno Roadster je ostal brez strehe, ne pa tudi brez moči.

Fenomeno Roadster izhaja iz študije Fenomeno Coupé, predstavljene leta 2025, vendar to zamisel prenaša v odprto karoserijsko različico iz serije Few Off. Lamborghini ga označuje za svoj doslej najbolj ekskluziven in najzmogljivejši posebni model brez strehe. Ne gre za superšportnik, namenjen večjim prodajnim številkam. Gre za strogo omejeno serijo, usmerjeno neposredno na zbiratelje.

Za pogon skrbi 6,5-litrski atmosferski motor V12, povezan s tremi elektromotorji. Sam bencinski motor razvije 835 KM, skupna sistemska moč pa naraste na 1080 KM. Lamborghini navaja, da pospešek od 0 do 200 km/h traja 6,8 sekunde.

Nenavadne steklene površine niso tam le zaradi dramatičnega videza.

Najizrazitejša značilnost Fenomena Roadsterja je zasnova okoli potniške kabine. Lamborghini je vgradil nizko vetrobransko steklo, ostro nagnjena bočna stekla in dodaten aerodinamični element iz ogljikovih vlaken, integriran v samo vetrobransko steklo. Namen ni zgolj vizualen. Rešitev usmerja zrak prek kabine in v motorni prostor ter pomaga hladiti motor V12 tudi brez strešnega zračnega zajema, ki ga ima kupe.

Odstranitev strehe je Lamborghini prisilila tudi v nov premislek o zgornjih aerodinamičnih površinah avtomobila. Podjetje pravi, da Roadster ohranja primerljivo raven podtlaka, stabilnosti in uravnoteženosti kot kupe. Pri hitrostih nad 340 km/h je to pomembno. Domiselna rešitev vetrobranskega stekla in zračnih tokov tu ni oblikovalski okrasek, temveč del dinamičnega paketa avtomobila.

Spodaj je v ospredju strojna oprema, usmerjena na dirkališče.

Fenomeno Roadster uporablja monokok iz ogljikovih vlaken in zasnovo, poznano iz modela Revuelto, pri čemer je tudi sprednja struktura izdelana iz lahkega kompozitnega materiala. Lamborghini navaja, da Roadster v primerjavi s kupejem pridobi le nekaj kilogramov, pri tem pa ohranja visoko torzijsko togost.

Podvozje ima ročno nastavljive dirkaške blažilnike, za zaviranje pa skrbi karbonsko-keramični sistem CCM R Plus. Bridgestone je pnevmatike razvil posebej za ta avtomobil. Spredaj uporablja 21-palčne pnevmatike Potenza Sport, zadaj pa 22-palčne, za vožnjo na dirkališču pa bodo na voljo tudi polslick pnevmatike.

Prihodnost motorja V12, le z dodanimi baterijami.

Fenomeno Roadster ne bo bistveno vplival na Lamborghinijeve prodajne številke, a to niti ni njegov namen. Njegova naloga je pokazati, da se doba motorja V12 z elektrifikacijo ne končuje. Le postaja hibridna, redkejša in še bolj razkošna. Trije elektromotorji, baterija s kapaciteto 7 kWh in povsem električni način vožnje ga ne spremenijo v ekološki avtomobil, pomagajo pa Lamborghiniju ohraniti izkušnjo z motorjem V12 v zahtevnejšem regulativnem in tehnološkem okolju.

Zato Fenomeno Roadster deluje manj kot avtomobil za običajne kupce in bolj kot tehnični ter oblikovalski manifest. Z le 15 primerki, 1080 KM in kabino, katere obliko narekujeta tako zračni tok kot estetika, gre za eno najskrajnejših izjav doslej iz Lamborghinijeve linije Few Off, morda pa tudi za znak, kam znamka še vedno namerava usmeriti svoj najglasnejši del ponudbe.