Mercedes predstavil električni razred C, z do 762 km dosega in 800-voltno tehnologijo meri na vrh segmenta

Mercedes novi električni razred C predstavlja kot avtomobil, ki bi lahko na novo postavil pravila v segmentu, ne le ohranil svoj položaj v njem. Takšen jezik običajno sodi v teatraličnost predstavitvenega dne, vendar so tehnične specifikacije dovolj prepričljive, da se model takoj uvrsti v sam vrh razreda.

V središču paketa je izpostavljenih 762 km dosega po WLTP, podprtih z 800-voltno električno arhitekturo in hitrim polnjenjem, ki po navedbah Mercedesa v 10 minutah lahko doda do 325 km dosega. Ob takšnih številkah je cilj očiten. Mercedes želi mesto pri vrhu premijskega srednje velikega električnega trga, ne le zvestobe svojih obstoječih kupcev.

Kupejevska podoba, kabina z luksuzom v ospredju

Mercedes močno stavi na oblikovanje. Novi razred C prinaša kupejevsko silhueto, zadek po navdihu modelov GT in novo zasnovo maske z osvetljenimi detajli. V notranjosti ostaja v ospredju znana kombinacija prestiža in tehnologije. Podjetje obljublja tišjo kabino, kakovostnejše materiale, sedeže z masažno in prezračevalno funkcijo ter novi operacijski sistem MB.OS v povezavi z virtualnim pomočnikom MBUX, ki ga poganja generativna umetna inteligenca. Karavanske različice ne bo.

Na cesti Mercedes izpostavlja zračno vzmetenje AIRMATIC, krmiljenje zadnjih koles do 4,5 stopinje in prediktivni nadzor blažilnikov. Namen je jasen: združiti bolj odzivne vozne lastnosti z udobjem na dolgih razdaljah, ki ga kupci običajno povezujejo z večjimi luksuznimi avtomobili.

Zimska učinkovitost bo morda najpomembnejša

Ena povednejših podrobnosti zadeva uporabnost v hladnem vremenu. Mercedes pravi, da njegova nova večvirovna toplotna črpalka kabino ogreje hitreje in to počne z občutno boljšo energijsko učinkovitostjo kot doslej. Pri električnih avtomobilih je zimska učinkovitost pogosto najjasnejša ločnica med resnično močnim izdelkom in takšnim, ki dobro deluje predvsem na papirju.

Tudi uporabnost deluje resneje od običajnega življenjskega sloga, ki ga pogosto narekujejo električni modeli. Mercedes obljublja prostorno notranjost, 101-litrski sprednji prtljažni prostor in vlečno zmogljivost do 1,8 tone. S tem električni razred C dobiva širši namen kot številni tekmeci in se približuje temu, da bi bil res vsestranski avtomobil za vsakdan.

Kot celota električni razred C deluje precej bolj prepričljivo kot povprečna zloščena predstavitev novosti. Če bo Mercedes te trditve o dosegu, hitrosti polnjenja in udobju potrdil tudi v praksi, se bodo tekmeci v premijskem srednje velikem razredu električnih vozil morda morali odzvati precej hitro.