Sloveenlased ehitasid kõige kergema hüperauto
Sloveeni idufirma Tushek teatas uue hüperauto loomisest. Auto nimega TS 900 H Apex hakkab olema seni kõige kergem omas kategoorias, kaaludes vaid 1410 kilogrammi. Näiteks Ferrari SF90 Stradale ja hiljuti välja kuulutatud Lotus Evija massid jäävad vastavalt 1570 ja 1680 kilogrammi juurde.
Tushek TS 900 H Apex ehitatakse kroom-molübdeenist toruraamile. Keredetailid valmistatakse kaasaegsetest komposiitmaterjalidest.
Kere eripäradest rääkides tuleb ära mainida, et auto uksed avanevad üles ning katus on eemaldatav.
Tushekit viib edasi hübriidajam, mis koosneb 4,2-liitrise töömahuga V8 bensiinimootorist, mis asub auto tagaosas, ning kahest elektrimootorist. Kokku arendavad need 963 hobujõudu võimsust ning 1400 Nm pöördemomenti. Selliste näitajatega kiirendab auto sajani vaid 2,5 sekundiga ning näitab tippkiiruseks 380 km/h.
Päris toimivat autot näidatakse avalikkusele esimest korda septembris Londonis. Hinnainfot veel pole.
Kia EV5: Pragmaatiline kuupmeeter elektrilist keskpärasust või nutikas turuvallutus?
Kuigi turundusosakonnad üritavad igat uut akupakki serveerida kui inimkonna päästjat, siis reaalses maailmas loevad aga tootmiskulud, koostekvaliteet ja ka see, kui osavalt suudab üks Lõuna-Korea hiid pakkida säästueelarve sisse piisavalt tehnoloogiat. Ja selles osas püüab uus Kia EV5 troonilt tõugata omaenda suuremat ja ülehinnatud venda EV9. Erinevalt paljudest idufirmadest, kes...
Elektriautode talvetesti tulemused: Aasia ees, Tesla ja Lucid põrusid täielikult
Norra Autoliidu (NAF) ja väljaande Motor korraldatud maailma suurim elektriautode vastupidavusproov "El Prix" sai läbi ning tulemused avaldatud. Euroopa ja Ameerika autotootjatele on kõike muud kui meeldivad. See katse ei mõõda mitte ainult mugavust, vaid inseneritöö taset võitluses kliimaga. Tehniline ülekaal läbi efektiivsuseKui keskmine osalenud auto kaotas oma paberil lubatud...
Nissan Gravite: säästueelarve kohtub seitsme istekohaga
Nissan tähistab tihti ratsionaalsuse ja igavuse piiril balansseerimist. Uus seitsmekohaline linnamaastur Gravite ei ürita seda kuvandit murda, vaid kinnistab seda veelgi sügavamale asfaldi sisse. See on sõiduk neile, kes mõõdavad auto väärtust kuupmeetrites ja istekohtade arvus rahaühiku kohta, mitte dünaamikas või materjalide peenuses. Nissan sihib selle mudeliga arenevaid turge, kus...
Lexus IS vahetab sisepõlemismootorid elektri vastu
Lexus hoiab oma praegust IS mudelit elus juba kolmteist aastat. See on autotööstuse mõistes terve igavik. Kui konkurendid vahetavad põlvkondi umbes iga kaheksa aasta tagant, siis jaapanlased lihvisid vana platvormi viimse piirini. Aga järgmisel aastal hülgab IS bensiinimootorid ja astub täiselektrilisse maailma. Uus Lexus IS ei ürita enam teeselda klassikalist...
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...