smart #3 - lennukas kupeemaastur

Aasta tagasi algas Smartil uus tegevusaeg – kaheistmelised bensiinimootoriga mikroautod asendati oluliselt suurema elektriautoga – linnamaasturiga, mille loogiline nummerdamine algas tähisest #1. Tol ajal asutati ka uus Saksa-Hiina ettevõte Smart Automobile Co. Ja tänapäeval esitles ettevõte Shanghais toimunud autonäitusel Smart #3 – uut viieukselist, mis oma olemuselt on eelmise aasta debütandi kupeekerega variant.

Smart #3 on baasmudelist Smart #1 pikem ja laiem, kuid 80 mm madalam (1556 mm). Teljevahe pikenes 2750-lt kuni 2785 mm, koos pikema tagumise ülendiga kasvas välismõõtmete pikkus 4270-lt 4400 mm-ni.

Katus sai laugjam mitte ainult tagant, vaid ka eest vaadates, mis mõjutab ka selle aerodünaamikat – takistustegur Cd langes 0,29-lt 0,27-ni. Kolmanda mudeli jaoks on võimalik tellida 20-tollised veljed, samal ajal kui esimese jaoks oli maksimaalseks suuruseks 19 tolli.

Salongis seisneb ainus, kuid märgatav erinevus ventilatsiooniavade deflektorites. Kupeemaasturil on need ümarad, kuid 2022. aasta mudelil olid ristkülikukujulised. Kõik muu on sarnane. Säilis ka 12,8-tolline meediasüsteemi ekraan, klaaskatus, esiistmete ventilatsioon, Beats helisüsteem ja muud võimalused.

Tehnilises plaanis on samuti mudelid identsed. Mõlema Smarti aluseks on Geely ettevõtte modulaarne SEA (Sustainable Experience Architecture) platvorm. Baasmudelil veab ainult tagumisi rattad 272 hj elektrimootori, samas kui kallim variant Brabus varustatakse nelikveoga, tippvõimsusega 428 hobujõudu ja pisut agressiivsema body-kitiga.