Solarbay - nutikas klaaskatus
jaak
02.01.2024
Renault Rafale E-Tech hübriidmudelite ja Scenic E-Tech elektriautode juures võetakse kasutusele uuenduslik tumenev katuseluuk Solarbay. See võimaldab salongi päikesekaitset ning temperatuuri mugavalt reguleerida. Tegemist on Renault ja Saint-Gobaini ühise arendusega, mida esitletakse kui “voitures à vivre” filosoofia võtmeomadust.
Varem kasutati päikese ja kuumuse eest kaitsmiseks katuseluugi päikesesirmi, kuid Solarbay pakub uudsemat lähenemist. Selle abil saab päikesevalgust kontrollida lihtsalt, kiirelt ja nutikalt. Luuki saab juhtida nii nupust kui Google Assistanti häälkäsklustega, muutes selle läbipaistvaks või läbipaistmatuks vaid viie sekundi jooksul.
Solarbay võimaldab osalist või täielikku läbipaistmatust, pakkudes mugavust nii esi- kui tagaistujatele. Samuti aitab see hoida sõiduki sees stabiilset temperatuuri, muutes äärmuslikud temperatuurikõikumised minevikuks. Auto väljalülitamisel muutub luuk automaatselt läbipaistmatuks, lülitudes viimase seadistuse juurde tagasi autosse naasmisel.
Lisaks pakub Solarbay veel kahte eelist: kõrgem lagi tänu päikesesirmi puudumisele ja kergem kaal, mis parandab auto efektiivsust. See on osa Renault’i püüdlusest muuta uuendused kättesaadavaks ja kiirendada nende laialdast kasutuselevõttu.
Solarbay kasutab Saint-Gobain Sekurit AmpliSky süsteemi, mis põhineb PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) tehnoloogial. See tähendab, et elektriväli liigutab molekule kahe klaasikihi vahel, muutes katuseluugi läbipaistmatuks. Rafale ja Scenic mudelite kõik reisijad, olenemata vanusest, saavad nautida Solarbay innovatiivset lahendust.
Scenic E-Tech Electric on müügil alates 14. detsembrist 2023, esimesed tarned algavad kevadel 2024. Pakutakse kahte varustustaset – techno ja iconic, kahe akumahtuvusega – 60 kWh (430 km ulatus) ja 87 kWh (625 km ulatus). Hinnad Eestis algavad 44 000 eurost techno versioonile ja 51 590 eurot iconic versioonile.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...