Sony toob turule kaks uut hübriidkaamerate objektiivi E-bajonetile: 16-55mm F2.8 ja 70-350mm F4.5-6.3
31.08.2019

Lisaks uutele APS-C formaadiga hübriidkaameratele annab Sony sellel sügisel välja ka uute kaameratega sobituvad E-bajonetiga objektiivid: 16-55mm F2.8 ja 70-350mm F4.5-6.3. Objektiivid on mõlemad tolmu- ja ilmastikukindlad ning kasutavad teravustamiseks XD-lineaarseid teravustamismootoreid, tagades kiire autofookuse. Muus osas on uustulnukad aga küllaltki erinevad, vaatame lähemalt.
Sony E 16-55mm pakub 24-82.5mm ekvivalentset fookuskauguste vahemikku ning igati kompaktset disaini – objektiiv kaalub 494g ning on 100mm pikk. Objektiivi optilises ehituses on 17 läätseelementi 12-s grupis. Sealhulgas kaks asfäärilist läätseelementi, kaks “advanced” asfäärilist läätselementi (AA-elementi), kolm ED elementi ning fluor kattega eesmine läätseelement.

Objektiivi iseloomustab 9-labaline diafragma ning avavahemik f/2-8-f/22, võimaldades pildistada ka küllaltki pimedates valgusoludes. Minimaalseks teravustamiskauguseks on 33 cm. Uus objektiiv jõuab turule oktoobris hinnaga 1299 eurot.




Sony E 70-350mm on aga ekvivalentne 105-525mm-ga ning erinevalt E 16-35-st on objektiivile ka sisse ehitatud OSS (Optical SteadyShot) pildistabilisaator. Uus E 70-350 on samuti teleobjektiivi kohta äärmiselt kerge ja kompaktne – objektiiv kaalub 625g ning on 142mm pikk. Lähimaks teravustamiskauguseks on 110 cm.

Optiline ehitus koosneb 19-st läätseelemendist 13-s grupis, sealhulgas ühe asfäärilise ja kolme ED-elemendiga. Objektiivi diafragma on 7-labaline, tekitades fotodele ilusat bokeh-efekti. Minimaalne võimalik ava on vastavalt fookuskaugusele f/4.5-6.3 ja suurim ava f/22-32. Turule jõuab antud tegelane novembris hinnaga 899 eurot.



Allikas: Sony ametlik pressiteade
(20)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...