Spekulatsioonid uue Toyota Supra teemal

Toyota Supra praegune viies põlvkond jõuab oma elutsükli lõpusirgele ning Toyota on juba alustanud järgmise väljatöötamist, mis toob endaga kaasa mitmeid olulisi muudatusi. Tuleb kohe öelda, et ametlikku infot uue Supra kohta on avalikustatud ülinapilt, seega enamus alljärgnevast on puhas spekulatsioon, kuid varasemate kogemuste põhjal võib väita, et suur osa sellest siiski realiseerub – kui ettevõttel on mingid lahendused olemas, siis alati leidub asjatundjaid, kes erinevad tõenäolised tükid kokku suudavad panna.

Kui praegune GR Supra sündis koostöös BMW-ga, kasutades BMW Z4 platvormi ja mootoreid, siis järgmine Supra saab väidetavalt olema täielikult Toyota enda looming. Kapoti alla jõuab uue põlvkonna 2.0-liitrine neljasilindriline turbomootor, mille võimsus ulatub kuni 400 hobujõuni ja pöördemoment 500 Nm-ni. Kuid see pole veel kõik – lisaks töötab mootoriga koos elektriline ajam, mis muudab auto veelgi võimsamaks ja samas ka keskkonnasõbralikumaks. Mootor ise on madala kõrgusega, mis lubab sportlikult madalat ninaosa disaini.

Kuigi uue Supra kohta on veel palju lahtisi küsimusi, peetakse üsna kindlaks, et manuaalkäigukast ei kuulu enam tulevikuplaanidesse. Selle asemel pakutakse klassikalist automaatkäigukasti, mis koos tagaveoga lubab säilitada auto dünaamilise iseloomu. See otsus võib puristide seas tekitada vastakaid arvamusi, kuid samas on selge, et Toyota on sunnitud vastama üha rangematele keskkonnanõuetele ja leidma viise, kuidas ühendada sportlikkus ja jätkusuutlikkus.

Praegune Toyota GR Supra jääb tootmisesse veel mõneks aastaks. Hiljuti tutvustati mudeli kerge uuenduskuuri läbinud versiooni, mis püsib turul kuni 2026. aastani. Sel ajal lõpetab BMW Z4 tootmise Austrias, mis märgib ka praeguse Supra ajastu lõppu. Kuna ilma koostööta BMW-ga oleks keeruline jätkata olemasoleva mudeli tootmist, tundub loogiline, et Toyota on juba alustanud järgmise põlvkonna arendamist.

Uus Toyota Supra esindab uut ajastut. Hübriidtehnoloogia toob kaasa suurema võimsuse ja väiksema keskkonnamõju, samas kui Toyota iseseisev lähenemine lubab luua midagi tõeliselt unikaalset. Kuigi mõningad traditsioonid, nagu manuaalkäigukast, võivad kaduda, jääb Supra siiski truuks oma juurtele – see saab jätkuvalt olema sportauto, mis pakub nii jõudu kui ka emotsiooni.