USA firma Shelby SuperCars jõudis lõpuks kaualubatud kiirusrekordi katsetamiseni. Testisõit toimus eelmisel nädalal Nevada osariigis kinnisel teel, kus oma kiirusrekordeid teeb ka Koenigsegg.
Sõidu ametlikku tulemust pole välja hõigatud, kuid telekanali KPVM ajakirjanike sõnul, kes samuti sündmuskohal viibisid, ületas Tuatara kolm aastat tagasi Koenigsegg Agera RS-i tulemust, mis oli 447 km/h.
Koenigsegg kasutas rekordsõidus kliendi autot, millele paigaldati tippkiiruse saavutamiseks vajalik pakett. Viimane tõstis ühtlasi ka topelt-turbo viieliitrise V8 võimsust 1350 hobujõuni ja momenti 1371 Nm-ni. Rootslaste masin näitas esimeses sõidus kiiruseks 137 ja teises 457 km/h. Seega loeti keskmiseks 447 km/h, mis ongi praegu kehtivaks seeriamudelite kiirusrekordiks.
Top Gear avaldas video, milles SSC Tuatara arendab kiiruseks 532,821 km/h. Kui teises sõidus näidati ligilähedaseltki sama aega, siis lükatakse uus kiirusrekord üle 500 km/h.
Bugatti Chironi tippkiirus ulatub 304,773 miilini tunnis, ehk pisut alla 500 km/h. Ametliku rekordina see aga arvesse ei lähe, kuna sõideti vaid ühes suunas. Tagasi suunda ei peetud piisavalt turvaliseks ning pärast rekordit teatas Bugatti, et loobub üldse uute rekordite püstitamisest.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...