Tavaliselt on suured ja võimsad kastiautod Põhja-Ameerika turu privileeg, kus sellised “mastodonid” lõpututel kiirteedel end täiesti mugavalt tunnevad. Kuid igal reeglil on ka erandeid. Näiteks Stellantise kontserni ametlikul veebisaidil teatati, et võimsat Ram 1500 TRX-i hakatakse müüma ka Euroopas, ka Lunar Edition’i eriversioonis.
See modifikatsioon erineb Ceramic Gray kerevärvi ja sellele kantud graafika, 18-tolliste velgede, suure profiiliga rehvide, 300 mm kõrgema kliirensi ja tugevdatud vedrustuse poolest, mis on mõeldud ekstreemsemaks sõiduks maastikul.
Tohutu kapoti alt leiab 6.2-liitrise kompressoriga V8 bensiinimootori, mille võimsus ulatub 702 hj ja pöördemoment 880 Nm-ni. Sarnane potentsiaal võimaldab kolmetonnisel autol 4,5 sekundiga 0–100 km/h kiirendada, samas kui maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 190 km/h. Muide, see on kõige võimsam mootor, mis on kasutusel sarnastel kastiga maasturitel.
Auto salong vastab luksusliku taseme parameetritele oma sisedisaini ja viimistlusmaterjalide poolest. Nahk ja kontrastõmblustega Alcantarat täiendavad süsinikkiust elemendid ning varustusse kuuluvad panoramakatus, adaptiivne püsikiirusehoidik, automaatne pidurdus- ja sõidurajal hoidmise süsteem.
Ram 1500 TRX Lunar Edition jõuab Euroopa turul müügile järgmise aasta kevadel. Kastika hinda siinpool Atlandi ookeani pole tootjad veel teatanud.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...