Tallinna Linnatransport tutvustab lastele tramme
batasoy
01.11.2019
Tallinna Linnatranspordi AS jätkab lastele mõeldud projekti „Kus trammid magavad?“, mille käigus tutvustatakse Kesklinna ja Kopli trammidepoosid.
Tallinna Linnatranspordi juhatuse esimehe Deniss Boroditš sõnul on depoo huvikülastused väga populaarsed. "Käesoleval aastal on toimunud juba 37 lasteaedade ja kooli noorema astme rühmade depookülastust ning aasta lõpuni on registreerunud veel 53 rühma. Näitame lastele kõike trammidega seonduvat, sõiduks valmistumisest hooldus- ja remonttöödeni. Mudilased saavad istuda trammijuhi kabiinis ning neile jagatakse selgitusi, kuidas trammi juhtimine käib,“ kirjeldas Boroditš.
Ettevõtte trammiteenistuse direktor Andres Arukivi sõnul soovitakse depoo külastustega populariseerida keskkonnasõbralikku ühistransporti. "Lastele tramme tutvustades saame juurde veendunud ühistranspordikasutajaid, samuti loodame, et meie tööde-tegemistega kurssi viidud mudilastest nii mõnigi valib tulevikus trammijuhi või -hooldaja köitva ameti,“ avas Arukivi ettevõtmise eesmärke.
Trammid on muutunud aasta-aastalt tallinlaste seas üha populaarsemaks. Sellele on aidanud kaasa 2017. aastal lõppenud põhjalik trammiteede renoveerimine, mis lisas mugavust ning ohutust, ja uute trammide liinile toomine. Vähetähtis pole seegi, et Tallinna trammid kannavad tuntud riigimeeste, muusikute ja kauneid naisenimesid, mis muudab ühissõidukid omanäolisteks ja linlastele lähedasteks.
Projekt "Kus trammid magavad?“ sai alguse 2018. aastal, kui depoosid külastas 80 lastegruppi kokku ligi kahe ja pooletuhande mudilasega. Huvilistel on võimalik depoode külastuseks registreeruda meilil katri.metsma@tallinnlt.ee või telefonitsi 643 4262. Kuna depoode külastusajad on novembriks-detsembriks juba täis, toimub gruppide registreerimine järgmiseks aastaks.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...