Tallinnas asenduvad trollibussid elektribussidega
batasoy
13.02.2020
Tallinnas sõitis eelmisel aastal kokku 142,4 miljonit sõitjat. 100,9 miljonit korda sõideti bussiga; 29,8 miljonit trammiga ja 11,7 miljonit trollibussiga. Kõige rohkem ehk 9,7 protsenti kasvas sõitjate arv möödunud aastal bussis, trammis kasvas sõitjate arv 4,1 ja trollibussis 0,6 protsenti.
Lähiaastate suurimad silmaga nähtavad muudatused ootavad ühistransporti ees seoses suurema tähelepanuga transpordiettevõtete ökoloogilisele jalajäljele ja elektribusside tehnoloogia kiire arenguga.
Tallinna Linnatranspordi eesmärk on loobuda ühistranspordis diiselkütuse kasutamisest täielikult aastaks 2025 ja elektrilistele bussidele üleminek toimub hiljemalt aastaks 2035.
Möödunud aastal tegeles Tallinna Linnatransport aktiivselt sõidukijuhtide värbamisega, tänu millele õnnestus kasvatada ettevõtte bussijuhtide arvu 125 inimese võrra 1052 bussijuhini. Kokku töötab ettevõttes 1297 sõidukijuhti.
2019. aastal kasvas tipptunnil tänavatel sõitjaid teenindavate busside arv 14 protsenti 421 bussini ja trammide arv seitsme protsendi võrra 45 trammini. Trollibusside arv möödunud aastal ei muutunud ning tipptunnil teenindab sõitjaid 32 trollibussi. Kokku läbisid Tallinna Linnatranspordi sõidukid möödunud aastal 32,5 miljonit liinikilomeetrit.
Tallinna Linnatranspordi sõidukipargis on kokku 529 bussi, 70 trammi ja 50 trollibussi, millega teenindatakse pealinnas kokku 83 ühistranspordiliini.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...