Tänasest muutub ajutine liikuskorraldus Tallinna ringtee kilomeetritel 29,6-34,2 Kanama-Valingu lõigu ehitustöödeks.
Saku poolt tulles suunatakse liiklus paremale, uuele valminud teele. Sauele Tule tänavale pääseb otse Olerexi juurest paremale pöörates. Tule tänavalt tulles saab otse põhiteele pöörata ja Tallinna poole tulijad peavad läbima juba varasemalt avatud tunneli ning saavad ringristmiku kaudu otse uuele teele pöörata. Tule tänava ristmiku avamisega suletakse ehitustöödeks Vana-Keila maantee.
Kogu liiklus jääb põhiteel paremale poole uuele teele. Suletakse vana Valingu viadukt. Mäe tänavale pääseb vasakpöörde kaudu, mis on enne Tõkke tänavat. Tõkke tänav avatakse liiklejatele läbi uue Saue-Aila tee, kuid vaid selliselt, et Tallinna poolt tulles saab pöörata Tõkke tänavale ja Tõkke tänavalt saab sõita Keila poole.
Saue-Aila teel avatakse ka bussidele mõeldud ümberpööramise koht. Valingu piirkonnas suunatakse Keila suund uuele, vastvalminud kogujateele, kus see liitub olemasoleva Keila teega. Jalakäijatele tagatakse läbipääsud läbi juba kasutuses olevate jalakäijate tunnelite Tõkke ja Tule tänavate juures.
Lisainfot teeolude ja liikluspiirangute kohta vaata http://tarktee.ee.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...