Tapa vallas sai raskelt viga mootorrattaga kukkunud 11-aastane laps
batasoy
17.10.2020
Teade raskest liiklusõnnetusest laekus häirekeskusele täna kella 16.47 ajal, kui teatati Lääne-Viru maakonnas Tapa vallas mootortattaga kukkunud 11-aastasest lapsest.
"Esialgsetel andmetel oli kolmele alaealisele lapsele täiskasvanute poolt sõita antud vana külgkorviga mootorratas, millega lapsed Tapa vallas Patika külas lõbusõitu tegid. Ühtäkki paiskus aga metsateel liikunud külgkorviga mootorratas kurvis ümber, lapsed kukkusid sellelt maha ning üks külgkorvis istunud 11-aastane tüdruk jäi ratta alla. Ta sai raskelt viga ning meedikud viisid ta Tallinna haiglasse," kirjeldas Rakvere politseijaoskonna patrullpolitseinik Tanel Tomingas.
Politseiniku sõnul liikusid alaealised lapsed mootorsõidukiga külavahe- ja metsateedel omapäi, neil ei olnud kiivreid ega muud turvavarustust ning on puhas õnn, et teised kaks last sellest õnnetusest ja lõbusõidust vigastusteta pääsesid. Õnnetuse täpsemad asjaolud selgitatakse edasises menetluses.
Küll aga rõhus avariipaigal töötanud politseinik, et iga täiskasvanu kohus on oma laste turvalisuse eest hoolitseda. "Igal täiskasvanul peab olema ülevaade, kus on tema laps ja mida ta teeb. Niisamuti tuleb lastega erinevatel teemadel rääkida, et nad tunnetaks ohtu, oskaks seda ette näha ning oskaks ka käituda kui ohusituatsioon on juba tekkinud," selgitas patrullpolitseinik lisades, et seda iseäranis juhtudel, kui kodus on sirgumas motohuvilised lapsed.
"Mõistagi on noortel huvi tehnika, masinate ja autosõidu vastu, kuid sellisel juhul tuleb lapsevanematel neile leida ohutud ja turvalised võimalused, kus oma hobidega tegeleda ja sõiduoskusi arendada. On väär usaldada laste kätte ilma täiskasvanu järelevalve ja juhendamiseta sedavõrd ohtlik tapariist kui seda on mitusada kilo kaaluv sõiduvahend," nentis patrullpolitseinik.
Foto on illustratiivne.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...