Sõltumatu sertifitseerimislabori SGS-TÜV Saar GmbH esindaja Stefan Teller ütles, et praegusel kujul ei läbiks Tesla uus Cybertruck Euroopas kehtestatud turvanõudeid ning ei saaks homologeeringut siinsetel tavateedel sõitmiseks. Auto passiivne ohutus ei vasta siinsetele nõuetele, kuid ilmselt oleksid ohus ka sõitjad ise.
Teller juhib siin tähelepanu asjaolule, et kui USA-s saavad tootjad ise määrata oma sõidukile kasutuse tavateedel, siis Euroopas tuleb tuleb läbida testid sertifitseeritud organisatsioonides.
Cybertrucki peamisteks valukohtadeks on roostevabast terasest valmistatud jäigad kerepaneelid. Need ei deformeeru kokkupõrkel jalakäijaga ning seega ei absorbeeri kokkupõrkel tekkivat energiat. Lühidalt – jalakäija peab võtma kogu löögi enda peale, mis põhjustab palju raskemaid vigastusi.
Probleemi sekundaarne külg puudutab ka sõitjaid, sest kui auto kere annab kogu kokkupõrke energia edasi sõitjatele, siis poleks ka turvapatjadest suurt kasu.
Seetõttu pakub Teller, et enne Cybertrucki ilmumist siinsetele teedele peab tootja selle konstruktsiooni põhjalikult muutma. Võimalik, et Tesla juba tegeleb sellega, sest viimasel ajal on nähtud liikumas mitut üksteisest mõningate detailide poolest erinevat prototüüpi.
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...