Tesla teenib ühe auto müügiga Toyotast kaheksa korda rohkem

Teslast on saanud maailma kõige kasumlikum autotootja, ületades kvartalikasumi poolest isegi Toyotat. Selle aasta kolmandas kvartalis teenis USA ettevõte 3,29 miljardit dollarit puhaskasumit. Võrdluseks, Toyota kasum oli samal ajavahemikul 3,15 miljardit dollarit ja seda 7,6 korda rohkem müüdud sõidukitega kui Tesla.

Seega õnnestus Teslal esimest korda kaheteistkümne aasta jooksul võita jaapanlasi, ja seda mitte tootmismahtude, vaid ühe auto kohta saadud puhaskasumi osas. Nikkei Asia väljaande andmetel teenib Tesla iga müüdud auto pealt ligi 8 korda rohkem kui Toyota.

Jaapani kontserni esimeselt positsioonilt kukkumisel on osaliselt tingitud mõningatest erakorralistest teguritest. Eelkõige on Toyota võtnud enda kanda osa oma tarnijate materjali- ja energiakuludest. Ainuüksi see tõi kaasa ärikasumi vähenemise kvartalis 3,07 miljardi dollari võrra. Lisaks kaotati veel 694,2 miljonit dollarit Venemaa tehase seisaku tõttu.

Toyota müüs juulis-septembris 2,62 miljonit autot, Tesla aga vaid 344 000 ühikut. Kuid Toyota kasumimarginaal ühe auto kohta moodustab umbes 1200 dollarit, võrreldes ameeriklaste 9570 dollariga. Tesla oli selle näitaja poolest kolmandas kvartalis Mercedes-Benz’i järel teisel kohal, jättes seljataha sellised tööstushiiud nagu Volkswagen ja BMW.

USA ettevõtte tulu ühe sõiduki kohta on alates aprillist 2021 tõusnud. Tänase seisuga on Tesla turukapitalisatsioon umbes 655 triljonit dollarit. See on kolm korda rohkem kui Toyota oma.

See erinevus tuleneb kahe autotootja erinevatest strateegiatest. Toyota pakub laia valikut eri hinnakategooriate ja eri tüüpi jõuallikatega sõidukeid. Ettevõtte tootevalikusse kuuluvad traditsiooniliste bensiinimootoritega ning hübriid-, elektri- ja isegi vesinikuajamiga autod. Tesla keskendub ainult elektriautodele. Üle 90% ettevõtte müügist moodustavad Model Y ja Model 3 linnamaasturid, mille hinnasilt on üsna soliidne. Isegi odavam Model 3 algab USAs 40 000 dollarist. Sellest hoolimata tõstab ettevõte regulaarselt hindu ja laiendab tasuliste teenuste loetelu.

Samal ajal teeb Tesla tööd tootmisprotsesside optimeerimiseks kiirendamaks masstootmist. Eelkõige võtab ta oma rajatistes kasutusele Giga Pressi valumasinad, mis vähendab montaažietappe. Teine kasumit mõjutav tegur on online-müük, mis välistab traditsioonilise edasimüüjate võrgustiku kulud.

Boston Consulting Group teatas juunis, et 2030. aastaks moodustavad elektriautod 39% uute autode müügist, tõstes oma eelmise aasta prognoosi 11 protsendi võrra. Toyota kavatseb samaks aastaks müüa 3,5 miljonit elektrisõidukit.